Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Dupa 5 ani de cand au venit americanii de la Bechtel, Campia Turzii - Cluj incepe sa arate a autostrada


autostrada Transilvania,Turda GilauCompania Bechtel, constructorul autostrazii Brasov - Bors (Transilvania), a reusit dupa cinci ani de la semnarea contractului sa ajunga sa monteze primele garduri de protectie la cei 42 de kilometri de autostrada din tronsonul Campia Turzii - Gilau (la 16 km de Cluj-Napoca), care trebuie finalizati la 1 decembrie
. Bechtel a incheiat la inceputul anului un protocol cu Ministerul Transporturilor prin care s-a angajat sa termine pana in decembrie 42 din cei 415 km ai autostrazii. "Lucrarile se desfasoara conform graficului stabilit, am asfaltat 30 de kilometri, iar daca timpul va tine cu noi in urmatoarele doua saptamani, vom asfalta si restul de kilometri din segmentul Turda - Gilau. Urmeaza sa turnam stratul de uzura, sa montam parapetii si sa marcam drumul, astfel ca, pana la finele lui noiembrie tronsonul Turda - Gilau sa fie gata pentru luarea in folosinta", a declarat Bogdan Sgarcitu, director de comunicare al Bechtel. Astfel, potrivit companiei, 80% din lucrarile de constructie a tronsonului au fost finalizate, fiind instalati parapeti pe 10 km. Lucrarile la autostrada au fost intrerupte la jumatatea anului 2005, cand Gheorghe Dobre, ministrul transporturilor de la acea vreme, a inceput reanalizarea contractelor incheiate de guvernarea PSD in 2004. Ca urmare a sistarii lucrarilor, termenul de finalizare a autostrazii, stabilit initial pentru anul 2012, a fost prelungit cu un an. "Nu cred ca este vina Bechtel pentru intarzierea lucrarilor. Este vina celor care au schimbat contractul in 2005, pe care oricum mai rau l-au stricat. Bechtel nu se poate desfasura pentru ca nu are asigurati banii intr-un ritm sustinut", afirma Alexandru Dobre, expertul in infrastructura al Asociatiei Romane a Antreprenorilor din Constructii (ARACO). Potrivit reprezentantilor Bechtel, in momentul de fata la segmentul Turda - Gilau lucreaza circa 4.000 de oameni, iar alte 450 de persoane lucreaza la tronsonul 3C (Suplacu de Barcau - Bors). Pe tronsonul 2B (Campia Turzii - Gilau) se vor construi in total 45 de structuri (poduri, pasarele, pasaje, viaducte, portale). Ministerul Transporturilor a alocat pentru lucrarile care se vor executa in 2009 la autostrada aproximativ 119 mil. euro. In total in acest an Guvernul a alocat pentru autostrada Transilvania 420 mil. euro, suma care include si datoriile restante din 2008. Statul roman a platit companiei americane Bechtel in ultimii cinci ani 2,7 mld. lei pentru constructia autostrazii Brasov - Bors, plati efectuate aproape in totalitate de la buget.
Data: 29.09.2009 , Sursa: Ziarul Financiar
Acest articol a fost vizualizat de : 568 ori.
Cuvinte cheie: autostrada Transilvania,Bechtel,Turda,Gilau

«  21-40din 425 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Bechtel, negoț cu piatră
Utilizator:
bahntm
Americanii care fac Autostrada Transilvania cumpără materiale de construcții la prețuri minime și le decontează la valoare maximă. Compania americană Bechtel câștigă sume importante din lucruri aparent neînsemnate. În luna aprilie a acestui an, Bechtel a obținut un plus de 8,5 milioane de euro numai din diferența dintre prețul pentru câteva dintre materialele de construcție decontate la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na ționale (CNADN) și cel plătitit furnizorilor. Bechtel își permite acest lucru deoarece prețurile au fost negociate în anul 2004 cu statul român și au rămas nemodificate, în ciuda faptului că, fiind perioadă de criză, prețurile de pe piață au scăzut enorm. http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862939/Bechtel-negot-cu-piatra/

Autostrada Transilvania ->Furturi la Autostrada Transilvania
Utilizator:
bahntm
Angajatii Bechtel „dau din casa”: Cum se lucreaza la Autostrada Transilvania (Hotnews.ro) Cititorul Hipolit.r a postat pe forum un email de la un angajat Bechtel in care povesteste cum se munceste in realitate la vestita autostrada: Stiu ca de cand a inceput constructia Autostrazii Bechtel, santierul a fost un „domeniu privat”, accesibil doar politicienilor aflati in cautare de cistiguri electorale. Rind pe rind, de la Adrian Nastase incoace, toti ministrii de resort si prim-ministrii Romaniei si-au lustruit pantofii pe autostrada, in vizite anuntate si organizate. In acest sens, conducerea Bechtel a raspuns de fiecare data comenzilor celor aflati la putere. In acest carusel al santierului electoral, de curind, Adrian Nastase, cel care inaugura cu ani in urma santierul, a fost oprit sa-si mai incerce sarmul electoral. Nici presa nu a avut acces liber pe santier, ci doar in escapade organizate din timp pentru oficialitati

Autostrada Transilvania ->Nedumerire
Utilizator:
Lutic
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce au inceput lucrarile la aceasta autostrada de la jumatate si nu au inceput de la un capat: Brasov sau Bors?

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
O stire de ultima ora, autostrada de la Cluj la Jucu de va extinde inca 35 de kilometrii pana la Dej, unde este un parc industrial asemenator celui din Comuna Jucu, si unde deja sunt investitori importanti in tratative. Se pare ca Porche ar vrea sa deschida aici o fabrica de motoare. Compania de Autostrazi si Drumuri Nationale a aprobat deja extinderea autostrazii Cluj - Jucu pana la Dej si se pare ca pregatesc deja caietul de sarcini pentru licitatie.

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri