Normativul TEM pentru constructia de autostrazi
Standarde TEM si practici recomandate
Standardele TEM au fost elaborate sub indrumarea tarilor semnatare TEM (Trans-European North-South Motorway Project) si au fost adoptate de Comitetul de Conducere al Proiectului.
Primul normativ TEM a fost adoptat in 1981, actualizat apoi in anii 1992 respectiv 2003.
Tarile participante TEM |
| Tari |
|
| 1977 - 1991 |
1992 - 1996 |
1997 - Prezent |
| Armenia |
- |
- |
X |
| Austria |
X |
X |
X |
| Azerbaijan |
- |
- |
- |
| Bosnia Herzegovina |
-> |
X |
X |
| Bulgaria |
X |
X |
X |
| Croatia |
- |
X |
X |
| Republica Ceha |
X |
X |
X |
| Georgia |
- |
X |
X |
| Grecia |
X |
- |
- |
| Ungaria |
X |
X |
X |
| Italia |
X |
X |
X |
| Lituania |
- |
X |
X |
| Polonia |
X |
X |
X |
| Romania |
X |
X |
X |
| Serbia Muntenegru |
X |
- |
X |
| Slovacia |
X |
X |
X |
| Slovenia |
- |
- |
X |
| Suedia |
- |
X |
X |
| Turcia |
X |
X |
X |
| Ucraina |
- |
X |
X |
| Total |
11 |
15 |
18 |
Definitii TEM
Capacitatea de trafic
reprezinta numarul maxim de vehicule care tranziteaza o banda sau o autosrada intr-o directie (sau in ambele directii pentru autostrazi cu doua sau trei benzi) intr-o perioada determinata de timp. In cazul in care nu se specifica perioada de timp, capacitatea se raporteaza la o ora.
|
|
|
|