Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Traficul spre Vilcea se sugruma la Bascov


centuri ocolitoare Pitesti PITESTI ● Centura a costat 115 milioane de euro
soferii care au drum prin Pitesti pot evita traficul din oras pe centura data in folosinta in urma cu mai bine de jumatate de an si care reprezinta de fapt o prelungire de aproape 15 kilometri a Autostrazii A1. in aceste conditii, traficul din oras s-a degajat, dar aglomeratia s-a mutat la Bascov
.

Centura face legatura intre Autostrada Bucuresti-Pitesti si drumul national spre Rimnicu-Vilcea si Sibiu. Practic, centura orasului reprezinta cea mai complexa lucrare executata in Arges dupa Revolutie, a inceput in anul 2004 si a fost finalizata in noiembrie 2007. in cifre, centura inseamna citeva milioane de metri cubi de terasamente, 26 de milioane de ore lucrate, 1.000 de persoane angrenate in constructie si o valoare de 115 milioane de euro. Centura este realizata la profil de autostrada cu doua benzi de sens de mers, iar proiectul a fost finantat de Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare cu 60 de milioane de euro si inca 55 de milioane de euro au venit de la buget.

UNA CALDa, ALTA RECE. Noua portiune de autostrada a degajat traficul din oras si in special din cartierul Prundu, unde soferii pierdeau chiar si cite o ora in trafic. in momentul de fata, aglomeratia s-a mutat la intrarea in comuna Bascov, acolo unde se termina centura, iar zilele de week-end reprezinta adevarate provocari pentru cei care trebuie sa treaca prin intersectie. Se formeaza cozi interminabile pe ambele sensuri de mers Pitesti – Rimnicu-Vilcea si chiar si catre Curtea de Arges. Firma care a construit centura lucreaza la realizarea unui pasaj subteran in Bascov si la largirea unui kilometru din DN7. Autoritatile cred ca lucrarea de amploare va fi finalizata undeva la inceputul lunii octombrie si spera ca atunci traficul sa se desfasoare in conditii normale.

LA TEORIE STaM BINE, LA PRACTICa... si, evident, cum in Romania toate lucrurile bune nu sint niciodata duse la bun sfirsit, centura isi pierde din stralucire si utilitate la intrarea in comuna Bascov. Punct-cheie pentru cei care vor sa ajunga la Rimnicu-Vilcea si Sibiu sau pentru soferii care circula de la Pitesti la Curtea de Arges. Aici, traficul se sugruma si de cele mai multe ori nici macar agentii de circulatie nu mai pot sa faca fata situatiei. Multumiti ca A1 a fost prelungita si nu mai trebuie sa isi roada unghiile de nervi parcurgind orasul de la un capat la altul, soferii care tranziteaza judetul Arges realizeaza ca, de fapt, hopul cel mare este intersectia din comuna cu pricina.

Echipele de muncitori de la firma care a construit, ce-i drept, bine noua centura ocolitoare a Pitestiului au primit sarcina ca pina in toamna sa construiasca un pasaj subteran. Toata zona e un adevarat santier si nici cel mai evlavios sofer nu se abtine sa nu scape o injuratura printre dinti cind da cu ochii de macarale si buldozere. Ne incumetam si noi la un experiment rutier si dam o tura cu masina pe noua autostrada, cu gind sa traversam zona-problema.

FERItI-Va DE BARIERa. Este o adevarata placere sa circuli pe cei 15 kilometri nou-nouti. Nu e aglomerat. Nu sint gropi. Nu te enerveaza nimic. Starea de spirit ti se schimba imediat cum ajungi in Bascov. Am avut "norocul" sa prindem bariera lasata la calea ferata Pitesti-Curtea de Arges, care taie drumul ce face legatura intre intersectie si centura. O adevarata placere sa astepti cu limba scoasa intr-un convoi de tiruri. soferii fumeaza tigara de la tigara. Unii scuipa injuraturi spurcate. "La noi, ca la nimenea. De ce dracu’ nu or fi construit pasajul o data cu centura? stiam o treaba. Se misca astia ca melcii. Eu trec pe aici de doua ori pe saptamina, duc marfa in Ardeal si de fiecare data am norocul sa prind aglomerat", ne spune plin de naduf un tirist. Au trecut 5, 10 minute si nu ne miscam. Abia dupa un sfert de ora coloana se pune in miscare. Mai trec alte minute bune pina sa intram propriu-zis in intersectie. Aici ne asteapta un nou hop. Din patru directii opuse asteapta aliniate ca niste rime uriase alte masini. Daca soferii ar respecta indicatoarele cu "cedeaza", poate traversarea intersectiei ar dura mai putin. Dar ce te faci cu grabitii, care au legea lor?! Daca nu vrei sa busesti masina, trebuie sa-i feresti tu pe ei. si asta intr-o zi de pe la mijlocul saptaminii. incepind de vineri si pina duminica seara, coloanele de masini pe toate sensurile de mers pot sa ajunga si la 5-6 kilometri.

PiNa iN SEPTEMBRIE. Situatia este cunoscuta de autoritati, dar nu exista solutii pina la sfirsitul lunii septembrie, cind este stabilit termenul de finalizare a pasajului rutier subteran. seful Politiei Rutiere Arges, comisarul-sef Marian Badea, a delegat in intersectia de la Bascov in permanenta un echipaj de politie. Face recomandari soferilor prin INFO Trafic la IGP aproape saptaminal. "Speram ca la sfirsitul lunii septembrie, cind se preconizeaza a fi gata pasajul, traficul in zona sa se fluidizeze.

Pasajul subteran trece pe sub calea ferata si pe sub intersectia care leaga drumurile Pitesti-Vilcea si Pitesti-Curtea de Arges. Abia dupa aceea, in intersectie se va circula in sens giratoriu si speram noi ca nu va mai fi aglomerat", ne-a declarat plin de optimism comisarul Badea. Pina atunci insa, soferii care trebuie sa ajunga in Ardeal si sint nevoiti sa tranziteze judetul Arges trebuie sa aiba nervi de otel si rabdare cit marea. in rest, drum bun.

Avantaj
Realizarea variantei de ocolire a orasului Pitesti prezinta avantaje tehnice, economice si sociale privind: degrevarea aglomerarilor urbane de traficul de tranzit, reducerea cu 10% a costurilor de transport prin cresterea vitezei de circulatie, reducerea cu 12%-16% a timpilor de parcurs si a costului de exploatare a vehiculelor, sporirea gradului de confort si siguranta a circulatiei, crearea premiselor unei relansari economice generate de investitiile majore, precum si reducerea poluarii mediului in interiorul aglomerarilor urbane. Conform prognozei autoritatilor evolutiei traficului atras de varianta de ocolire a orasului Pitesti, in 2010 se va ajunge la 18.000 de autovehicule, iar in anul 2020, media zilnica anuala va fi de 23.000 de vehicule. Proiectul a cuprins realizarea unui drum cu profil de autostrada cu o lungime de 13,6 km, restabilire traseu DN7 s 1,7 km; reabilitare DN7 – 1,98 km si doua noduri rutiere. Constructia variantei de ocolire a municipiului Pitesti va fi finantata dintr-un credit asigurat de Banca Europeana de Reconstructie si Dezvoltare, in valoare de 60 milioane de euro, si contributia Guvernului Romaniei.
Data: 11.07.2008 , Sursa: Jurnalul National
Acest articol a fost vizualizat de : 161 ori.
Cuvinte cheie: centura ocolitoare,Pitesti,Vilcea,Bascov

 1-20din 107 »
Ultimele discutii pe forum
Centura Sibiului ->Lucrarile la centura Sibiului se amana pe termen nedetermina
Utilizator:
infrastructura.haos
Se pare ca o noua lucrare importanta pentru infrastructura romaneasca a fost oprita. Centura Sibiului. Ar fi trebuit sa fie terminata in 2006. Oficialii spun ca in 3-4 luni se va gasi un nou constructor. (Pana acum TODINI). Specialistii, insa apreciaza ca reinceperea lucrarilor ar putea dura intre 6 luni si 3 ani. Cititi mai multe in articolul aparut in Ziarul de Sibiu http://www.infrastructura.info/index.php?topic=01/item0&id=322&news=news&cat=1

Centura Sibiului ->Lucrarile la centura Sibiului se amana pe termen nedetermina
Utilizator:
dorum
ce penibili suntem! inca odata ne bagam p... in ea infrastructura pt. ca idiotii de mitici (din guvern, parlament si nu numai) au alte planuri sau pur si simplu sunt prea prosti si ignoranti.... ....sau poate au alte interese...

Centura Sibiului ->Lucrarile la centura Sibiului se amana pe termen nedetermina
Utilizator:
infrastructura.haos
Contractul de lucrari a fost reziliat de catre Antreprenorul Todini Costruzioni Generali S.p.A. in data de 05.10.2006. In vederea finalizarii constructiei variantei de ocolire Sibiu, vor fi lansate procesele de licitatie in vederea atribuirii contractelor de lucrari pentru: 1. Finalizarea lucrarilor de constructie a Sectiunii 1 (~ 14,86 km autostrada) a variantei de ocolire Sibiu, respectiv 2. Constructia a ~ 2,7 km din Sectiunea 2 la standard de autostrada si reabilitarea sectorului de Drum Judetean 106B care va face legatura intre Varianta de ocolire Sibiu la nivel de autostrada si DN 1 / DN 7. Lansarea acestor procese de licitatie depinde, in primul rand, de aprobarea de catre Guvernul Romaniei a propunerii de amendare a Memorandumului de Finantare aferent masurii ISPA 2001 RO 16 P PT 005. Conform datelor furnizate de CNADR Ordin de Incepere a lucrarilor ar putea fi dat in data de 3/3/2008iar perioada de executie ar urma sa fie de 2 ani. Proiectul Tehnic si Documentatia de Lici

Centura Sibiului ->Centura Sibiului se scufunda in gunoaie
Utilizator:
silvana
Vezi fotografii pe http://silvanaarmat.blogspot.com/2008/03/centura-sibiului-se-scufunda-in-gunoaie.html


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | vanzari masini | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri