Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Padure sacrificata pentru autostrada


MaGURENI ● Padure hacuita in interesul autostrazii Bucuresti – Brasov
Fosta administratie locala din comuna Magureni si-a dat girul pentru construirea unei cariere de piatra intr-o zona impadurita. Satenii sint revoltati, pentru ca au fost ademeniti de consilierii locali sa-si vinda terenurile, dupa ce li s-a promis ca in zona se va dezvolta un proiect turistic. in realitate se incearca exploatarea unui zacamint de nisip si pietris de Cindesti, iar unul dintre consilierii locali se afla pe statul de plata al firmei exploatatoare
.

O mina de consilieri locali in frunte cu fostul primar al localitatii Magureni, din judetul Prahova, si-a dat girul pentru amenajarea unei cariere de piatra la poalele Subcarpatilor, intr-o zona de padure, considerata cu rol special de protectie. Cu toate ca localitatea sufera la capitolul reconstructie ecologica, autoritatile locale, conduse de fostul primar din partea PD-L, Marian Dobre, nu au tinut cont de parerea oamenilor si au fost de acord cu proiectul firmei Elf Grup Otopeni. Padurea este situata pe dealul Ghimelia, intre Satul Banului si Cocorastii Capli, in apropierea viitoarei autostrazi Bucuresti – Brasov. Localnicii, speriati de amploarea proiectului demarat de Elf Grup Otopeni, s-au mobilizat si au adunat aproximativ 2.000 de semnaturi pentru a stopa realizarea carierei de piatra. Mai mult, satenii se tem ca odata inceputa exploatarea la cariera de piatra se vor abate asupra comunitatii inundatiile si alunecarile de teren, iar flora si fauna vor fi distruse. Cu toata rezistenta opusa de sateni, firma Elf Grup Otopeni a efectuat lucrari fara a detine nici o autorizatie de construire. Motiv pentru care firma a fost amendata cu suma de 20 de milioane de lei vechi de catre Consiliul Judetean Prahova, iar lucrarile la cariera de piatra au fost sistate.

PROIECTUL. Oamenii din localitate sustin ca la inceputul anului 2006 au fost ademeniti sa isi vinda terenurile firmei Elf Grup Otopeni, de catre consilierul local din partea PNL, Vlad Gheorghe. Consilierul le-a spus oamenilor ca firma urmeaza sa dezvolte in comuna un proiect prin care sa valorifice potentialul turistic al zonei. Astfel, majoritatea satenilor si-a vindut terenul catre firma Elf Grup, detinuta de Ion Pantilie si Mirela Grigore. Dupa ce a cumparat pamintul de la sateni, Ion Pantilie a decis sa nu mai dezvolte zona in scop turistic, ci sa isi faca o cariera de piatra. Zona care urmeaza sa fie exploatata se afla pe un important zacamint de nisip si pietris de Cindesti. Nu de alta, dar prin apropiere se va construi autostrada Bucuresti – Brasov. Asadar, o afacere cu multe zerouri.

SALVAtI PaDUREA! Floarea Draghiceanu locuieste in comuna Magureni si nu vrea nici in ruptul capului sa se faca in zona o cariera de piatra: "Vrem padurea cum a fost. Nu vrem cariera de piatra aici. Pai ce am vazut la Dimbovita… m-a speriat faptul ca au lasat niste gropi acolo… Padurea inseamna sanatate. Nu il lasam sa mai sape. Sa vedem cine ii aproba. Nu ne trebuie noua cariera de piatra. Nu vrem sa ajungem ca in Moldova cu inundatiile". Contactat telefonic, Ion Pintilie ne-a spus ca nu i-a pacalit pe oameni: "Eu la inceput le-am spus ca vreau sa fac ceva legat de motocross. Nu statiune cum zic ei. Eu am cumparat padurea. Ceea ce fac acolo e fix problema mea". Fostul consilier local din partea PD-L, in prezent director al Caminului Cultural, Adriana Bobea ne-a spus: "Domne, e adevarat ca firma i-a pacalit pe oameni. Dar padurarii si cu oamenii lor au furat tot. E o zona frumoasa, dar am inteles ca, dupa ce termina de exploatat, firma o sa planteze un hectar de puieti". Potrivit unui certificat de urbanism eliberat de Consiliul Judetean Prahova, in zona in care urmeaza sa se construiasca cariera de piatra se afla "o zona de padure cu functie speciala de protectie pentru care se propun masuri de consolidare a rolului ecologic si de protectie a mediului si in zona turistica Valea Prahovei".

LEGaTURI PRIMEJDIOASE. Revolta satenilor a inceput in momentul in care au aflat ca de la Consiliul Local al comunei Magureni s-a dat aviz favorabil pentru construirea carierei de piatra. Printre cei care au votat pentru realizarea carierei se afla si consilierul local Eugen sovaiala, care in acelasi timp era angajat al firmei Elf Grup. Vlad Gheorghe este un alt consilier local, apropiat al investitorului Ion Pantilie, care a votat pro-balastiera. "Am fost imputernicit de firma Elf Grup pentru o perioada. Cind am votat nu a fost conflict de interese. Eu am vrut sa se dezvolte comunitatea. Din punct de vedere infractional nu am comis nimic. Care este complicitatea ca am vrut sa dezvolt localitatea?", se intreaba Vlad Gheorghe. Ion Pantilie a recunoscut ca fostul consilier local Eugen sovaiala este angajat al firmei pe care o patroneaza: "Care-i problema cu sovaiala, ca eu am oferit locuri de munca. in legatura cu domnul Vlad Gheorghe, acesta mi-a fost recomandat de catre primarie. Domnul Vlad doar ne-a pus in contact cu oamenii. Eu i-am dat o imputernicire sa se duca la notariat, sa-mi mai scoata cite un certificat fiscal, pentru ca sa nu ma mai deplasez eu pina acolo". La rindul sau, Adriana Bobea, fost consilier local, ne-a spus ca nu stia ca Vlad Gheorghe avea o imputernicire de la Pantilie, in schimb a concluzionat rapid: "Asta inseamna ca nici consilierul sovaiala nu avea voie sa voteze pentru ca era si el angajat la aceasi firma. Nu am stiut ca se incadreaza la conflict de interese". si pentru ca lucrurile sa mearga ca pe roate, Ion Pantilie a donat primariei un frigider si un computer. Am incercat sa stam de vorba cu Eugen sovaiala si cu Marian Dobre, dar nu au fost de gasit.

Consiliul Local Magureni, pe urmele votului pierdut
La data de 22 februarie 2008, primarul Marian Dobre a comunicat firmei Elf Grup Otopeni: "La data de 19 februarie, Consiliul Local al comunei Magureni a dezbatut problema avizului pentru construirea carierei de nisip si pietris, fiind aprobat cu 6 voturi pentru, 5 voturi impotriva si 4 abtineri". La sedinta cu pricina au mai participat si un numar de 28 de persoane din satul Magureni si satul Cocorastii Capli, care s-au opus acordarii unui aviz favorabil. Numai ca din procesul-verbal incheiat dupa sedinta consiliului rezulta ca avizul a fost votat cu 5 voturi pentru, 5 impotriva si 4 abtineri. Fostul consilier local Vlad Gheorghe ne-a spus: "Atunci presedintele de sedinta a votat, dar nu a ridicat mina". Presedinte de sedinta a fost Adriana Bobea, consilierul local din partea PD-L, care a spus: "Atunci cind am numarat voturile, pe mine nu mai m-am numarat. A doua zi am vorbit cu secretara primariei, care mi-a zis sa dau o declaratie prin care sa-mi exprim votul.
Nu stiu daca e normal sau anormal, dar imi asum toata raspunderea". Totusi, doamna Bobea a tinut sa se jure ca nu a luat nimic. Asadar, dupa metoda brevetata la Magureni se poate vota oricind, doar pe baza unei declaratii.
Data: 25.08.2008 , Sursa: Jurnalul National
Acest articol a fost vizualizat de : 603 ori.
Cuvinte cheie: autostrada Buxuresti Brasov

 1-20din 129 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
asa e... sincer, eu limta sub 100 nu am vazut pe autostrazi in afara. Ca tot vorbeam mai devreme de autostrada spre Sofia. Aceasta se numeste 'Autostrada Hemus' sau autostrada A2. Face parte si ea, din Coridorul IV pan-european. In zona muntoasa cuprinsa intre Botevgrad si Sofia sunt construite mai multe viaducte si tunele. Dintre acestea Viaductul Bebresh este cel mai mare. Viaductul a fost finalizat in 1985, are 720 m lungime si se ridica la o inaltime de 120 m, fiind considerat cel mai inalt pod din Muntii Balkani. Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
...si totusi...se practica si la altii. Iat-a o imagine de pe o autostrada din Italia. Se poate vedea limita de viteza la 80, precum si curbura drumului. Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
Intersectie pe o autostrada din Italia(Napoli). Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Oare om vedea vreodata asa ceva si la noi?

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
Ce ziceti de acest viaduct? Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Asa da!

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Autostrada de mica viteza
Utilizator:
infrastructura.haos
Stimați praticipanți la trafic. Compania națională de „autostrăzi” are plăcerea să vă aducă la cunoștință cea mai proastă veste din domeniul său de incompetență. A! Nu vă gândiți că ne-am adjudecat ultimul loc în lume la lipsa de șosele omenești. Cât timp vor mai exista triburile alea independente de la sud de Uganda, adică până n-o să moară toți în accidente de elefant, o să fim doar de râsul Albaniei. Deci: despre al’ceva e vorba în comunicat. E vorba despre datele tehnice ale autostrăzii de 1.500.000.000 de euroi înșirați pe 169 de kilometri, de la București la Brașov. Sărim peste amănuntele de interes turistic, gen „pe stânga - calea ferată, pe dreapta – localitatea Buda”. Doar e autostradă, ce dracu; din calea ăsteia trebuie să dispară toată bariera, gaborimea de circulație din colțul Sinăii și trecerea de pietoni (Comarnic, Bușteni, Predeal). Autostrada e făcută să te sui pe ea,


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | vanzari masini | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri