Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Ultimatum de la Bechtel: Decontaminaţi autostrada in doua saptamani


autostrada Bechetl,decontaminare traseu Compania de Autostrăzi are două săptămâni la dispoziţie pentru a termina decontaminarea terenului de la Turda. În caz contrar, Bechtel spune că nu va termina integral lucrările pe cei 42 de kilometri la 1 decembrie 2009, aşa cum a promis premierul Emil Boc
.Compania de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) nu a terminat de efectuat decontaminarea terenului din zona nodului rutier Turda, fapt care afectează predarea integrală a acestui nod rutier până la 1 decembrie 2009. Premierul Emil Boc a promis pentru această dată că vor fi deschişi circulaţiei 42 de kilometri de autostradă între Turda şi Gilău.
 
Oficialii firmei Bechtel, care construieşte autostrada, afirmă că acesta ar fi „singurul obstacol existent“. „Dacă acea zonă va fi decontaminată până la jumătatea lunii septembrie, atunci vom putea finaliza integral şi nodul rutier de la Turda. Dacă nu, atunci doar 6 din cele 7 benzi de urcare şi coborâre ale nodului vor fi finalizate“, spune Bogdan Sgârcitu, director de comunicare al companiei. Acesta nu spune cum va avea loc accesul pe autostradă, respectiv care sensuri vor fi restricţionate. În pofida faptului că nu au un răspuns, oficialii Bechtel sunt optimişti. „Acesta este obiectivul nostru pentru acest an, iar el poate fi atins, în acest moment cele mai multe probleme fiind deja depăşite“, spune Sgârcitu.
 
Oficiali ai CNADNR pun sub semnul întrebării atât nodul de la Turda, cât şi celălalt nod de acces pe autostradă, situat în celălalt capăt, la Gilău. „Este un vis frumos terminarea acestor kilometri. Şansele parcurgerii etapelor necesare sunt şanse care apar la o sută de ani. La Gilău trebuie mutat un apeduct, iar exproprierile nu au fost făcute. La Câmpia Turzii s-a descoperit mercur pe o suprafaţă de 3.000 de metri pătraţi din cei 12.000 de metri care trebuiau decontaminaţi“, spune un inginer al CNADNR de pe şantier, care a solicitat anonimatul.
 
Persistă semne de întrebare privitoare la calitatea lucrărilor, în condiţiile în care acestea nu pot fi făcute fără respectarea timpilor tehnologic necesari. Nerespectarea acestora poate face posibilă predarea tronsonului la 1 decembrie, calitatea lăsând însă de dorit. Oficialul menţionat evocă date de la începutul lunii trecute. „Din 45 de structuri, vreo 17 aşteaptă asfaltul şi parapetele, restul sunt în stadii diferite de execuţie. Înălţimea lor este cuprinsă între 10 şi 40 de metri. Fiecare din acestea are rosturi de turnare din cinci în cinci metri, iar întârzierea fiecărui rost durează 28 de zile. Faceţi socotelile şi rezultă un timp necesar de aproximativ şapte luni. Mai puţin în situaţia în care se vor folosi întăritori speciali, care sunt foarte scumpi. Bechtel însă nu a anunţat nimic în acest sens“, spune acesta. Potrivit lui Bogdan Sgârcitu, Bechtel ar mai avea de montat grinzile şi de ridicat pilonii la două structuri. Ion Pantelimon, şeful Direcţiei de drumuri Cluj, nu a putut fi contactat pentru a comenta informaţiile.
 
Decontaminarea, întârziată
 
Curăţarea deşeurilor de pe terenul pe care se construieşte nodul rutier de la Turda a fost acordată de către CNADNR unei asocieri care include firma unuia dintre regii asfaltului, Dan Beşciu (foto), şi compania unui om de afaceri din Turda, Costel Călugăru. Pentru 19 milioane de euro, companiile Euroconstruct Trading 98, deţinută de primul alături de Sorin Vulpescu, şi I&C Transilvania Construcţii, aparţinând celui de-al doilea om de afaceri, se angajaseră să definitiveze contaminarea, cel puţin în zona imediat învecinată şantierului, până la jumătatea lunii august. Descoperirea unor urme de mercur printre cele de DTT (provenite de la fosta uzină chimică Turda) a dus la suspendarea operaţiunilor de decontaminare a terenurilor, potrivit relatărilor apărute în presă. Operaţiunile sunt suportate financiar de către statul român, deşi proiectul acestui tronson, prin care se propune traversarea zonei contaminate, a fost realizat de către firma Iptana, subcontractor Bechtel.
 
Data: 01.09.2009 , Sursa: Cotidianul
Acest articol a fost vizualizat de : 212 ori.
Cuvinte cheie: autostrada Transilvania,Bechtel,decontaminare

 1-20din 427 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Bechtel, negoț cu piatră
Utilizator:
bahntm
Americanii care fac Autostrada Transilvania cumpără materiale de construcții la prețuri minime și le decontează la valoare maximă. Compania americană Bechtel câștigă sume importante din lucruri aparent neînsemnate. În luna aprilie a acestui an, Bechtel a obținut un plus de 8,5 milioane de euro numai din diferența dintre prețul pentru câteva dintre materialele de construcție decontate la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na ționale (CNADN) și cel plătitit furnizorilor. Bechtel își permite acest lucru deoarece prețurile au fost negociate în anul 2004 cu statul român și au rămas nemodificate, în ciuda faptului că, fiind perioadă de criză, prețurile de pe piață au scăzut enorm. http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862939/Bechtel-negot-cu-piatra/

Autostrada Transilvania ->Furturi la Autostrada Transilvania
Utilizator:
bahntm
Angajatii Bechtel „dau din casa”: Cum se lucreaza la Autostrada Transilvania (Hotnews.ro) Cititorul Hipolit.r a postat pe forum un email de la un angajat Bechtel in care povesteste cum se munceste in realitate la vestita autostrada: Stiu ca de cand a inceput constructia Autostrazii Bechtel, santierul a fost un „domeniu privat”, accesibil doar politicienilor aflati in cautare de cistiguri electorale. Rind pe rind, de la Adrian Nastase incoace, toti ministrii de resort si prim-ministrii Romaniei si-au lustruit pantofii pe autostrada, in vizite anuntate si organizate. In acest sens, conducerea Bechtel a raspuns de fiecare data comenzilor celor aflati la putere. In acest carusel al santierului electoral, de curind, Adrian Nastase, cel care inaugura cu ani in urma santierul, a fost oprit sa-si mai incerce sarmul electoral. Nici presa nu a avut acces liber pe santier, ci doar in escapade organizate din timp pentru oficialitati

Autostrada Transilvania ->Nedumerire
Utilizator:
Lutic
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce au inceput lucrarile la aceasta autostrada de la jumatate si nu au inceput de la un capat: Brasov sau Bors?

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
O stire de ultima ora, autostrada de la Cluj la Jucu de va extinde inca 35 de kilometrii pana la Dej, unde este un parc industrial asemenator celui din Comuna Jucu, si unde deja sunt investitori importanti in tratative. Se pare ca Porche ar vrea sa deschida aici o fabrica de motoare. Compania de Autostrazi si Drumuri Nationale a aprobat deja extinderea autostrazii Cluj - Jucu pana la Dej si se pare ca pregatesc deja caietul de sarcini pentru licitatie.

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri