Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Primii 3 kilometri de asfalt pe Autostrada Transilvania


Cei 42 de kilometri ai tronsonului Turda-Gilău vor fi daţi în folosinţă circulaţiei în septembrie 2008. Evenimentul de ieri vine după ce la începutul săptămânii ambasadorul SUA la Bucureşti, Nicholas Taubman, a explicat că Bechtel, constructorul autostrăzii, nu poate turna asfaltul deoarece standardele româneşti de calitate permit derularea operaţiunii doar la temperaturi de +10 C. Directorul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADN), Mihai Grecu, a explicat că respectivele standarde sunt depăşite şi vor fi modificate
. Fiind vorba despre o acţiune în premieră, datorită îmbrăcăminţii asfaltice utilizate pentru prima dată la o autostradă din România, Bechtel a primit o derogare şi a decis să treacă la asfaltare, a explicat Grecu. Acesta a recunoscut că ambasadorul SUA, aflat luni în vizită la autostradă, a avut dreptate când spunea că standardele româneşti nu permit turnarea asfaltului decât la temperaturi de 100 C. “Standardele noastre sunt depăşite şi trebuie modificate. Se poate, tehnic vorbind, turna asfalt şi la temperaturi mai scăzute. în Anglia se toarnă asfalt la –10C. Practic, este vorba despre o acţiune în premieră în România deoarece îmbrăcămintea asfaltică din piatră cubică este utilizată pentru prima dată la construcţia unei autostrăzi la noi în ţară. Ziua a fost aleasă de Bechtel”, a menţionat Grecu. “Ei aveau angajamentul ca anul acesta să asfalteze primii opt kilometri din tronsonul 2B aferent Clujului”, a afirmat directorul CNADN. Reprezentantul Bechtel, Michael Mix, a afirmat că în SUA este Ziua Recunoştinţei, motiv pentru care toţi cei care au asistat la turnarea asfaltului trebuie să fie recunoscători că respectivul fapt s-a întâmplat. “Nu ştiu cât va dura turnarea asfaltului pe aceşti trei kilometri şi puţin. Nici când va mai începe asfaltarea unei alte porţiuni din tronsonul 2B. Ceea ce pot spune este că pe toată durata perioadei de iarnă, chiar dacă vor fi temperaturi scăzute, se va lucra în anumite sectoare. Va fi o pauză între Crăciun şi Bobotează, dar nici atunci lucrările nu se vor opri complet, vor fi continuate terasamentele şi chiar dacă nu se va asfalta se va lucra la celelalte structuri”, a declarat Bogdan Sgârcitu, directorul de comunicare al Bechtel. Pe de altă parte, Mihai Grecu susţine că problemele pe care compania Bechtel le-a avut cu procurarea materialelor necesare efectuării umpluturilor aferente lucrărilor de terasamente s-au rezolvat. “Noi a trebuit să asigurăm materialele, iar Bechtel a reuşit să identifice o zonă la Mihai Viteazu de unde să fie aduse materialele. Aceasta a fost expropriată, iar acum problemele au fost depăşite. Anul acesta Bechtel a consumat 80 de milioane de euro în plus, ceea ce reflectă că s-au efectuat alte lucrări, în locul celor de la terasamente, unde compania e în urmă”, a atras atenţia directorul CNADN. Mai mult, Grecu a dat asigurări că cei 42 de kilometri aferenţi tronsonului Turda-Gilău vor fi asfaltaţi în toamna anului 2008, când respectiva porţiune de autostradă va fi dată circulaţiei publice şi va decongestiona traficul din municipiul Cluj-Napoca.
Data: 23.11.2007 , Sursa: Ziua de Cluj
Acest articol a fost vizualizat de : 669 ori.
Cuvinte cheie: Autostrada Transilvania,Bechtel,CNADNR,Orban,centura,Cluj,Oradea

 1-20din 293 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Da, dar ma gandeam cum putem colecta traficul (si banii aferenti, care nu ar fi putini) de la tarile din Nord (Baltice si Scandinave) si de la Polonia si o parte din Germania. Probabil ca o autostrada prin Ucraina care sa ocoleasca Ungaria si Slovacia ar fi o alternativa daca ungurii nu vor sa continue spre Niyregyhaza. Insist pe traficul acesta si avantajele sale pentru ca am vazut destule pareri pe forumuri. Un sofer se plangea ca nu e bine tratat la traversarea Ucrainei, deci drumul care se vede pe harta langa granita cu Ungaria si Slovacia este folosit de transportatorii nostri spre Polonia si Germania. Vezi, pe acest forum ar putea sa-si exprime parerea si astfel s-ar putea creiona anumite strategii. Sau, insist pe importanta coridorului IV pentru ca pe soselele noastre am vazut de mai multe ori camioane chiar si din Teheran. Transportul rutier are avantajele sale fata de cel feroviar si cel maritim care nu sunt atat de rapide, nu suporta cantitati mici si nu lasa marfa in ograda

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
Din cate am auzit ungurii pregatesc deja aducerea autostrazii lor inspre granita Romana, in asa fel incat sa faca legatura cu Autostrada Transilvania. Proiectul Autostrazii Transilvania este intradevar un foarte bun exemplu pentru ce inseamna din punct de vedere economic trecerea unei autostrazi pe un teritoriu. Probabil ca pe masura ce lucrarile vor avansa, vom vedea asemenea investitii si in alte zone traversate de Autostrada Transilvania.

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
O stire de ultima ora, autostrada de la Cluj la Jucu de va extinde inca 35 de kilometrii pana la Dej, unde este un parc industrial asemenator celui din Comuna Jucu, si unde deja sunt investitori importanti in tratative. Se pare ca Porche ar vrea sa deschida aici o fabrica de motoare. Compania de Autostrazi si Drumuri Nationale a aprobat deja extinderea autostrazii Cluj - Jucu pana la Dej si se pare ca pregatesc deja caietul de sarcini pentru licitatie.

Autostrada Transilvania ->Au inceput asfaltarile pe Autostrada Transilvania
Utilizator:
most
S-au stabilit interconectarile celor doua autostrazi romanesti (C IV si Transilvania) cu cele maghiare. Autoritatile maghiare au constatat ca a crescut mult traficul cu Romania si portiunile lor de sosea simpla nu mai fac fata. Daca am inteles bine, vor construi chiar si o autostrada noua de la Budapesta spre Oradea, ca sa nu se ocoleasca pe la Nyireghyhaza.


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | vanzari masini | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri