Prima pagina    Forum twitter rss







www.infrastructura.info

Suntem pe facebook

Nu se mai lucreaza la nicio autostrada


Prioritatea zero a guvernului, infrastructura, a ajuns in coada listei de investitii
Investitiile in infrastructura, despre care guvernul sustine ca sunt prio­ri­tatea zero, ar fi trebuit sa con­tri­bu­ie la relansarea economiei. Cu toa­te acestea, Ministerul Trans­por­tu­rilor nu are bani pentru continuarea lucrarilor la autostrazi, iar companiile nu gasesc surse de finantare pe pietele internationale.

Bechtel nu are buget pen­tru 2010, tronsonul Bucuresti - Ploiesti este in aceeasi situatie, iar Comarnic - Bra­sov nu se mai construieste
.Zecile de proiecte de infrastructura incepute in ultimii ani sunt blocate de lipsa banilor la buget sau de companiile constructoare care nu au gasit banci dispuse sa la asigure finantarea. „Din punct de vedere tehnic, am putea face 100 km de autostrada. N-am putea sa ter­mi­nam 150 km oricati bani am avea pentru ca nu avem lucrarile chiar atat de avan­sate. Din punct de vedere financiar, probabil am putea sa terminam 30-40 km daca am concentra toti banii pe care ii avem numai acolo unde putem ter­mi­na”, a declarat in martie ministrul Trans­por­tu­rilor, Radu Berceanu. In campanie, mi­nis­trul pro­mi­tea 836 km pana in 2012, iar anul acesta trebuiau finalizati aproape 300 km de autostrada, potrivit Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri din Romania (CNADNR). La Autostrada Transilvania se lucreaza in prezent intr-un ritm extrem de redus, pe tronsonul Campia Turzii - Gilau, iar Bechtel este inca in negocieri cu Mi­nis­terul Trans­por­tu­rilor (MTI), astep­tand un raspuns pana la sfarsitul acestei luni. In prezent, suma de 700 de milioane de lei (175 de milioane de euro) alocata pentru 2010 nu acopera nici restantele pe 2009, cand s-au dat 1,39 mi­li­arde de lei, aproape de doua ori mai multi decat anul acesta. Daca anul trecut au fost finalizati 42 de km, anul acesta pro­babil ca nu se va da in folosinta niciun kilometru.
Nici „regii asfaltului” nu au primit toti banii pe 2009

In ceea ce priveste Autostrada Bu­cu­resti-Ploiesti, situatia este similara. Pre­mie­rul Emil Boc sustinea in februarie ca lucrarile sunt gata in proportie de 50% si ca se desfasoara intr-un ritm ac­celerat. Dar firmele constructoare nu si-au primit nici ele sumele restante pe 2009, astfel ca UMB Spedition, PA&CO si EuroConstruct ar putea opri lucrarile. Pes­te doua luni ar fi trebuit ca tronsonul Moara Vlasiei-Plo­iesti sa fie finalizat, iar la sfarsitul acestui an trebuia sa circulam pe autostrada intre Bucuresti si Ploiesti. „Avem asigurate resursele financiare, anul acesta (2009 - n.r.) finalizam 30 km din acest tronson de autostrada. Obiec­ti­vul pe care il avem este ca in 2010 acest tronson sa fie finalizat, poate la anul pe vremea aceas­ta, in iulie 2010, tronsonul Moara Vlasiei - Ploiesti sa fie finalizat”, afir­ma Boc pe 12 iulie 2009. Pana la tre­ce­rea crizei, pro­ba­bil ca vom ramane doar cu cei 30 km fi­na­li­zati anul trecut. „Am discutat ce pu­tem face ca proiectele sa mearga inainte si companiile sa-si re­cu­pereze banii pe lu­cra­rile din anul trecut”, a declarat pe 14 aprilie Do­rina Tiron, di­rec­torul Com­pa­ni­ei Natio­nale de Autostrazi si Drumuri din Ro­ma­nia. Datoriile CNADNR catre cons­truc­tori depasesc bu­getul de 380 de milioane de euro alocat com­pa­niei pe 2010. Compania de Drumuri nu a ras­puns solicitarilor noastre cu pri­vire la stadiul executiei lucrarilor la au­to­strazi in timp util.
Lucrarile la Comarnic - Brasov trebuiau sa inceapa acum sase ani

In anul 2003, MTI (ministru Miron Mitrea)  a inceput o procedura de ad­ju­de­care a contractelor de construire si ad­ministrare a urmatoarelor tronsoane de autostrada: Bucuresti - Ploiesti, Comarnic - Predeal si Predeal - Brasov. Aceasta pro­cedura urma sa fie in Parteneriat Public Privat (PPP), dar, in 2004, Ministerul Finantelor (ministru Mihai Tanasescu), pe partea financiara, si Ministerul Justitiei (ministru Cristian Diaconescu), pe partea procedurala de achizitie, nu au avizat incheierea acestor contracte. Cons­truc­to­rul urma sa fie grupul Vinci, acelasi care impreuna cu Aktor a castigat in 2009 licitatia pornita in 2007 pentru cons­trui­rea Autostrazii Comarnic - Brasov. Sem­na­rea contractului a avut loc la inceputul acestui an, dar in urma cu doua zile con­sortiul a notificat MTI si CNADNR ca nu vor mai construi autostrada. Cand au apa­rut semne de intrebare in legatura cu castigarea licitatiei si cu costul acestei au­to­strazi, care ar fi devenit cea mai scumpa din Romania, detronand Bechtel, MTI ne informa ca Vinci este compania de cons­tructii cea mai puternica, fiind pe locul 1 in topul international al cons­truc­to­rilor. Dar cea mai tare companie de cons­tructii nu a gasit surse de finantare pen­tru acest proiect, cu alte cuvinte nu a gasit banci dispuse sa o imprumute cu suma ne­ce­sara. Desigur, toate pierderile cu or­ga­nizarea licitatiei, anii irositi si ama­na­rea pe o perioada nedeterminata a aces­tei lucrari sunt suportate de statul ro­man. Cand vom vedea primul kilometru fi­na­lizat din aceasta autostrada, greu de spus, insa cu siguranta nu mai devreme de doi-trei ani.
La Cernavoda - Constanta nu s-a demarat nimic

In ceea ce priveste tronsonul de au­to­strada Cernavoda-Constanta, care ar trebui finalizat anul viitor, cons­truc­tia urma sa inceapa in primul trimestru din 2010, potrivit celor mai recente declaratii ale oficialilor. Lu­crarile ar trebui sa fie gata in 2011, dar proiectul are prevazuta alocarea a doar 57% din suma totala pana la sfarsitul anului in care lucrarea ar trebui finalizata. In iulie 2009, minis­trul Transporturilor anunta ca a obtinut 71 de milioane de euro de la Comisie pentru aceasta autostrada si alte 53 de milioane pentru centura Constantei.
Data: 16.04.2010 , Sursa: Financiarul
Acest articol a fost vizualizat de : 736 ori.

Cuvinte cheie: planuri,autostrazi ROmania,investitii,fonduri,finantare

tweet This! Distribuie rss

 1-20din 407 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Soarelui ->Circula�ia rutier� pe Autostrada Soarelui, oprit� temporar
Utilizator:
infrastructura.haos
Traficul rutier pe Autostrada Soarelui A2 a fost oprit temporar, astazi dup�-amiaz�, din cauza unui incendiu la o miri�te din apropierea A2, �n dreptul kilometrului 121, circula�ia fiind deviat� spre DN 3, pe ambele sensuri, informeaz� Centrul Infotrafic din cadrul Poli�iei Rom�ne. Potrivit Centrului Infotrafic, incendiul a izbucnit luni, �n jurul orei 15.00, la o miri�te din apropierea Autostr�zii Bucure�ti-Constan�a, �n dreptul kilometrului 121, fumul reduc�nd considerabil vizibilitatea �i pun�nd �n pericol siguran�a circula�iei rutiere. Astfel, Poli�ia Rutier� a luat m�sura opririi temporare a traficului, p�n� la stingerea focului. Circula�ia pe sensul c�tre Bucure�ti se desf�oar� deviat de la kilometrul 145, prin Fete�ti, pe DN 3 �i pe sensul c�tre Cernavod�, de la kilometrul105, prin Drajna, tot pe DN3, precizeaz� sursa citat� (Mediafax)

Autostrada Soarelui ->Autostrada Soarelui
Utilizator:
infrastructura.haos
radare fixe nu sunt pe A2. Este posibil insa sa fie radare mobile. Acestea filmeaza autovehiculele aflate in miscare, fara sa le opreasca. Este posibil ca asemenea radare sa fie folosite in acele loganuri neinsciptionate.

Autostrada Soarelui ->Autostrada Soarelui
Utilizator:
am auzit ca ar fi radare fixe pe Autostrada Soarelui. Am auzit ca unii ar fi primit acasa amenda. Stiti ceva despre astea?

Autostrada Soarelui ->BY-PASS CONSTANTA
Utilizator:
infrastructura.haos
Conform calendarului Autostradazii Cernavoda - Constanta, Semnarea contractului de "Proiectare si Constructie" ar trebui sa aiba loc la 28.02.2008 iar perioada de executie 15.03.2008 si 15.03.2010.

Autostrada Soarelui ->BY-PASS CONSTANTA
Utilizator:
Lutic
in sfarsit se pare ca vor incepe lucrarile iar centura constanta cica va fi gata in data de 1 mai 2011


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri