Drumurile stricate de Bechtel, reparate cu bani de la Guvern

Drumurile stricate de subcontractorii Bechtel vor fi reparate din fonduri de la Guvern, dupa ce in sedinta din 28 aprilie a fost adoptata o hotarire prin care se aloca 1 milion de lei pentru refacerea DJ 107 L si DJ 107 M.Reprezentantii Bechtel nu se simt vinovati pentru deteriorarea drumurilor si spun ca intreaga vina le revine subcontractorilor lor, care nu au respectat contractele cu Antreprenorul General de a folosi drumurile construite special pentru deservirea santierelor.
     Interesant este faptul ca anumite surse din administratia locala spun ca ar fi posibil ca in contractul dintre statul roman si compania Bechtel sa fie stipulat ca in cheltuielile pentru constructia Autostrazii Transilvania sa fie incluse si reparatiile drumurilor distruse de masinile care au transportat materiale pentru aceasta .

    CJ a batut la usile inchise ale Bechtel

Vicepresedintele Consiliului Judetean Cluj, Radu Bica, cel care s-a ocupat constant de problemele legate de infrastructura din judet, a declarat pentru monitorul ca a incercat de mai multe ori sa ia legatura cu reprezentantii companiei Bechtel pentru a pune problema drumurilor judetene afectate pe durata constructiilor, dar fara a obtine vreun rezultat concret. „Ei (cei de la Bechtel – n.r.) au un contract cu Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) si cu Ministerul Transporturilor, dar nu stim exact ce prevede acesta. Pina acum, in orice caz, nu s-a facut nimic pentru reparatia acestor drumuri, desi era clar ca Bechtel trebuie sa se ocupe de intretinerea lor“, a explicat Bica. Pentru repararea celor doua drumuri, DJ 107 L si DJ 107 M, adica drumul de la Luna de Sus la Buru, este in prezent in lucru un studiu de fezabilitate, abia apoi se va sti exact care este situatia si ce costuri ar necesita refacerea lor, a mai afirmat Radu Bica.

    Bechtel arunca pisica in curtea slujbasilor

Directorul de Comunicare al Companiei Bechtel International, Bogdan Sgircitu,  si-a amintit ca a existat la un moment dat un protocol intre Consiliul Judetean si compania pe care o reprezinta. Prin acesta, administratia judeteana se angaja sa participe la reconstructia drumurilor stricate cu materialele de constructie, iar firma sa cu muncitori si utilaje. „Protocolul a functionat, dar nu mai stiu ce s-a intimplat cu el. Din cite stiu, nu a mai fost prelungit“, a precizat Sgircitu. „Noi ne-am facut drumurile noastre pentru masinile Bechtel, paralele cu drumurile judetene, si le-am folosit doar pe acelea“, a mai adaugat acesta.
     Totusi, reprezentantul Bechtel a recunoscut ca starea drumurilor se datoreaza lucrarilor la autostrada, dar a mentionat ca... vinovati sint subcontractorii Bechtel. „Masinile acestora au folosit drumurile. Stiu ca acestea transportau materiale de contructii pentru autostrada dar, potrivit contractelor semnate cu noi, ei trebuiau sa foloseasca aceleasi drumuri ca masinile noastre“, a explicat Sgircitu.
     In 2009 se efectuau, in medie, 1.000 de transporturi pe zi pentru santierele autostrazii. In cazul in care masinile ar fi fost supraincarcate sau daca acestea depaseau vitezele de siguranta admise, verificarile ar fi trebuit facute de catre Politie, eventual de reprezentanti ai administratiei locale si judetene.
     Bogdan Sgircitu a precizat ca lucrarile la autostrada continua intre Turda si Cimpia Turzii, dar cu un ritm mai lent. In acelasi timp, el a anuntat ca a fost redeschis santierul din judetul Bihor, de la Chiribis, pentru construirea tronsonului 3C.

    Drumurile tot trebuiau reparate!
Prefectul Clujului, Florin Stamatian, cel care s-a intilnit in ultima perioada de cele mai multe ori cu reprezentantii companiei Bechtel, a precizat ca nu a fost niciodata pusa in discutie repararea drumurilor din zona Iara-Buru, ci doar aminarea disponibilizarii muncitorilor de pe santierele Autostrazii. „Exista clauze in contractul dintre Bechtel si Guvern care nu au fost facute publice. Aici intra si drumurile“, a afirmat acesta.
     Nici purtatorul de cuvint al Consiliului Judetean, Victor Popa, nu stie mai multe despre posibile rezultate ale deselor tratative dintre CJ si Bechtel. „Negocierile dintre Consiliul Judetean si reprezentantii Antreprenorului General nu au fost foarte productive, asa ca, pentru repararea drumurilor, am solicitat bani de la Guvern. Am considerat ca s-au terminat constructiile din zona, asa ca putem sa incepem refacerea drumurilor“, a explicat Victor Popa.
     Purtatorul de cuvint al CJ Cluj a mai afirmat ca, chiar daca Bechtel si cei care se fac responsabili de distrugerea drumurilor „se fac ca ploua“ cind vine vorba de repararea lor, tot trebuie gasite solutii pentru refacerea lor. „Nu avem voie sa lasam Clujul balta. Trebuie sa gasim solutii, oamenii din zona ne-au cerut sa reparam drumurile. Asa ca am cerut bani de la Guvern“, a concluzionat Popa.
     Din cauza „debandadei“ de pe DJ 107, locuitorii satelor din zona, Luna de Sus, Savadisla si Iara, au iesit de mai multe ori in strada si au cerut ca masinile care lucrau pentru Autostrada sa fie redirectionate prin alte zone si sa le fie reparate drumurile. Constant, arterele circulate de masinile de mare tonaj s-au distrus si, in anumite portiuni, au devenit impracticabile. In 2008 si 2009, transportatorii au fost controlati de catre autoritati pentru a se stabili daca acestia respecta vitezele legale si, mai ales, greutatea impusa pentru a nu distruge drumul.