Prima pagina    Forum twitter rss





Directorul AJOFM Cluj: Concedierile de la Bechtel sunt un abuz si o ilegalitate


disponibilizari la Autostrada Transilvania Directorul Agentiei Judetene pentru Ocuparea Fortei de Munca (AJOFM)  Cluj, Daniel Don considera ca cei 60 de angajati de la Autostrada Transilvania au fost dati afara de Bechtel in mod abuziv. "Este un abuz si o ilegalitate, iar noi o sa le acordam tot sprijinul sa dea in judecata Bechtel", a declarat pentru Stiri de Cluj
.ro Daniel Don.

 

Acesta a mai spus ca Agentia pe care o conduce a fost notificata de Bechtel cu prinvire la disponibilizare a 55 de angajati, dar ca reprezentantii companiei nu au consultat si sindicatul, iar disponibilizarile nu au fost facute de o comisie paritara: patronat-sindicat.

 

"In plus, anomalia este ca multi dintre ei lucreaza de 4-5 ani de zile, au facut 42 de kilometri de autostrada, au trecut deja prin cateva evaluari, iar acum gata, dintr-o data,  nu mai sunt buni. Pai daca au fost buni timp de cinci ani cum de acum nu mai corespund?", a mai declarat pentru Stiri de Cluj .ro, Daniel Don.

 

Directorul AJOFM Cluj a mai spus ca reprezentantii Agentiei au avut deja o intalnire cu sindicatul de la Autostrada Transilvania si ca le vor acorda tot sprijinul in instanta.

 

Inspectoratul Teritorial de Munca (ITM) Cluj a inceput o ancheta in acest caz vinerea trecuta, in 15 ianuarie 2010, care ar trebui sa se incheie in aceasta saptamana. Inspectorii ITM Cluj verifica chiar modul in care le-a fost desfacut contractul de munca celor aproape 60 de angajati de la Autostrada Transilvania.
Data: 27.01.2010 , Sursa: Stiri de Cluj
Acest articol a fost vizualizat de : 111 ori.

Cuvinte cheie: autostrada Transilvania,Bechtel

tweet This! rss
Alte Stiri din aceeasi categorie

 1-20din 490 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Bechtel, negoț cu piatră
Utilizator:
bahntm
Americanii care fac Autostrada Transilvania cumpără materiale de construcții la prețuri minime și le decontează la valoare maximă. Compania americană Bechtel câștigă sume importante din lucruri aparent neînsemnate. În luna aprilie a acestui an, Bechtel a obținut un plus de 8,5 milioane de euro numai din diferența dintre prețul pentru câteva dintre materialele de construcție decontate la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na ționale (CNADN) și cel plătitit furnizorilor. Bechtel își permite acest lucru deoarece prețurile au fost negociate în anul 2004 cu statul român și au rămas nemodificate, în ciuda faptului că, fiind perioadă de criză, prețurile de pe piață au scăzut enorm. http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862939/Bechtel-negot-cu-piatra/

Autostrada Transilvania ->Furturi la Autostrada Transilvania
Utilizator:
bahntm
Angajatii Bechtel „dau din casa”: Cum se lucreaza la Autostrada Transilvania (Hotnews.ro) Cititorul Hipolit.r a postat pe forum un email de la un angajat Bechtel in care povesteste cum se munceste in realitate la vestita autostrada: Stiu ca de cand a inceput constructia Autostrazii Bechtel, santierul a fost un „domeniu privat”, accesibil doar politicienilor aflati in cautare de cistiguri electorale. Rind pe rind, de la Adrian Nastase incoace, toti ministrii de resort si prim-ministrii Romaniei si-au lustruit pantofii pe autostrada, in vizite anuntate si organizate. In acest sens, conducerea Bechtel a raspuns de fiecare data comenzilor celor aflati la putere. In acest carusel al santierului electoral, de curind, Adrian Nastase, cel care inaugura cu ani in urma santierul, a fost oprit sa-si mai incerce sarmul electoral. Nici presa nu a avut acces liber pe santier, ci doar in escapade organizate din timp pentru oficialitati

Autostrada Transilvania ->Nedumerire
Utilizator:
Lutic
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce au inceput lucrarile la aceasta autostrada de la jumatate si nu au inceput de la un capat: Brasov sau Bors?

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
Din cate am auzit ungurii pregatesc deja aducerea autostrazii lor inspre granita Romana, in asa fel incat sa faca legatura cu Autostrada Transilvania. Proiectul Autostrazii Transilvania este intradevar un foarte bun exemplu pentru ce inseamna din punct de vedere economic trecerea unei autostrazi pe un teritoriu. Probabil ca pe masura ce lucrarile vor avansa, vom vedea asemenea investitii si in alte zone traversate de Autostrada Transilvania.


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri