De autostrazile lui Berceanu s-a ales praful

Din lipsă de bani nu se lucrează pe nici un tronson de autostradă. Anul acesta nu se va inaugura nici un kilometru.Pentru a scoate țara din criză, Guvernul ar trebui să dea mai mulți bani la investiții. Din păcate actualul Guvern nu face nimic în acest sens, iar economia continuă s-o ia la vale. Cu toate că au trecut aproape patru luni de la începutul anului și timpul este frumos pe nici un tronson de autostradă nu se lucrează. Spre exemplu pe Autostrada Soarelui nu se petrece nimic. Segmentul Cernavodă-Constanța ar fi trebuit livrat în 2011, iar pentru ca să fie respectat acest termen, lucrările ar fi trebuit să pornească la începutul acestui an.

Și la Autostrada Transilvania, lucrările sunt de asemenea blocate . Constructorul Bechtel negociaza cu Ministerul Transporturilor restanțele care trebuiesc platite și continuarea finanțariilor viitoare. Iar cum datoriile CNADNR catre constructori depașesc bugetul de 380 de milioane de euro alocat pe 2010 e greu de crezut ca Bechtel va primii toți banii. Așa ca amenința Guvernul ca trimite oamenii in șomaj.

Nici pe sectorul București- Ploiești lucrurile nu stau mai bine. Și aici se așteapta banii de la CNADNR. Cum banii nu vin totul e blocat. "Probabil ca nu vom inaugura niciun kilometru de autostrada in 2010" a declarat ministrul Transporturilor, Radu Berceanu . Potrivit lui Berceanu, principalul motiv este lipsa banilor. Oricum, a precizat Berceanu, planurile nu au fost gandite strategic de la bun inceput, asa ca, pe hartie, prioritar va fi, de acum incolo, tronsonul de autostrada Sibiu-Pitesti.

Potrivit lui Radu Berceanu construcția de drumuri "e un business bun" pe de o parte pentru "regi", care-si pun adaosuri de 10 la suta, pe de alta parte pentru stat, care le ia taxe si impozite pe masinile de milioane de euro pe care si le cumpara. " Ii sustin, pentru ca macar constructorii romani au doua caracteristici foarte importante si foarte bune pentru noi. In primul rand, lucreaza, ceea ce constructorii straini nu fac - ei iau lucrarile si le dau constructorilor romani. In al doilea rand, platesc taxe si impozite in Romania. Daca-si ia masina de un milion de euro, plateste TVA la masina aia, inscrierea ei, rovinieta. Daca era constructorul X din Italia, isi lua un Ferarri sau nu stiu ce alta masina si platea taxe in Italia" a explicat Berceanu.

Pentru a avea mai multi bani la minister pentru investitii, Berceanu doreste cresterea deficitului, dar, pentru asta, e dispus sa ceara amanarea intrarii Romaniei in zona euro.