Consorţiul care a câştigat licitaţia de execuţie pentru centura ocolitoare a Sibiului, Bogl – Geiger – Comtram, încep să–şi mute utilajele pe traseul ocolitoarei. În maxim 4 săptămâni, se va deschide şantierul pentru construcţia centurii, în acest moment fiind discutate ultimele detalii între consorţiul de firme şi responsabilii Companiei Naţionale de autostrăzi şi Drumuri Naţionale.

"Mai avem discuţii privind detaliile"

Martin Prochiner, din partea firmei Max Bogl, spune că, în acest moment, consorţiul este gata să înceapă lucrările efective la centura Sibiului . "Trebuie să ne mai înţelegem asupra unor detalii cu responsabilii CNADR şi cu reprezentaţii ISPA, pentru a începe lucrările. Cred că în două săptămâni, dacă nu în maxim patru săptămâni, vom demara lucrările. Noi vom muta, pentru început, utilajele de mare tonaj de la aeroport pe traseul centurii ocolitoare. Şi celelalte două firme din consorţiu sunt gata să-şi aducă utilajele. Suntem pregătiţi şi vom respecta termenul stabilit, un an şi jumătate", afirmă Martin Prochiner.
Deşi utilajele cu care Max Bogl a lucrat la pista aeroportului vor fi folosite şi pentru centura Sibiului, Martin Prochiner spune că vor fi aduse din Germania şi utilajele care sunt folosite pentru construcţii speciale, cum ar fi pasajele de pe centură sau noduri rutiere. În principal, este vorba despre macarale mobile de mare tonaj.

49 milioane de euro

Consorţiul care a câştigat licitaţia de execuţie pentru centura Sibiului este format din JV Bogl, Geiger şi Comtram, valoarea contractului ridicându-se la 48,8 milioane de euro. Aceste societăţi au realizat investiţii importante în judeţ şi în ţară. Bogl a finalizat pista noului aeroport sibian, Geiger a lucrat cu Primăria Sibiu pentru reabilitarea mai multor străzi, în timp ce societatea COMTRAM, membră a Holding-ului ATLASSIB, lucrează atât pentru repararea drumurilor judeţene, cât şi la reabilitarea unor pachete de străzi din municipiul Sibiu. Contractul a fost semnat pentru finalizarea primului tronson al centurii, în jur de 15 km, în regim de autostradă. Durata de finalizare a tronsonului este de 18 luni şi durata de garanţie de 24 de luni.
În ceea ce priveşte tronsonul doi al centurii Sibiului (care cuprinde o porţiune de 2,4 km cu profil de autostradă şi încă 3,2 km din drumul judeţean 106B Sibiu - Ocna Sibiului), deocamdată, nu s-a luat nici o decizie, urmând să se aleagă între licitaţie de execuţie şi act adiţional cu consorţiul care a câştigat licitaţia pentru primul tronson.

Centura, inclusă pe coridorul IV pan-european de transport

Proiectul este cofinanţat de Comisia Europeană, prin facilitatea ex-ISPA şi Guvern, prin bugetul de stat, beneficiar fiind Compania Naţională de Autostrăzi. Centura Sibiului face parte dintr-o serie de 70 de variante de ocolire care se află în execuţie sau pentru care procedurile de licitaţie vor fi demarate în perioada următoare.
Centura ocolitoare a Sibiului va fi inclusă pe Axa Prioritară 7 TEN -T, în fapt coridorul IV pan-european de transport, Patras - Atena - Sofia - Bucureşti - Budapesta. Pe teritoriul României, traseul este Nădlac - Deva - Orăştie - Sibiu - Piteşti - Constanţa. Acest coridor de transport cuprinde 16 tronsoane de autostradă şi centuri ocolitoare. Marea majoritate a termenelor expiră în 2012. Fondurile pentru realizarea acestor lucrări provin de la Uniunea Europeană, prin ISPA, bănci de investiţii, grant-uri şi bugetul de stat.