Ce s-a facut cu 13 miliarde de euro: 100 km de autostrada si 800 km de drumuri reparate

 Cinci ani, trei miniştri, 13 miliarde de euro. Rezultatul: puţin peste 800 km de drumuri naţionale reabilitate, nici 100 km de autostradă şi 38 km de cale ferată electrificaţi pe un tronson unde lucrările au început în 1988

În cinci ani, Ministerul Transporturilor a beneficiat de un buget total de 12,8 miliarde de euro, însă rezultatele în starea drumurilor şi a căilor ferate sunt foarte puţin vizibile .

In perioada 2005-2009, au fost modernizati numai 812,08 km de drumuri nationale si au fost finalizati 124,26 km de centuri ocolitoare ale localitatilor, potrivit datelor obtinute de Ziarul Financiar de la Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR). La capitolul autostrazi, realitatea este si mai trista: doar 96,1 km dati in functiune in ultimii cinci ani.  In 2005, cand la conducerea ministerului se afla Gheorghe Dobre, nu s-a taiat panglica pentru niciun kilometru de autostrada. Un an mai tarziu, Radu Berceanu a inaugurat 17,5 km pe Autostrada Soarelui (A2).

Statistic, anul 2007, cand au fost doi ministri, a fost anul de varf al autostrazilor: Radu Berceanu a dat in folosinta 36,6 km pe A2, iar succesorul sau, Ludovic Orban, a taiat panglica pentru 13 km din centura Pitestiului.

In 2008, nu s-a destupat deloc sticla de sampanie, iar anul trecut a fost dat in functiune un mic tronson, de numai 42 km, din Autostrada Transilvania, intre Turda si Gilau.

Intarzieri la investitiile feroviare

La calea ferata, subfinantarea s-a reflectat in degradarea continua a infrastructurii. Comparand necesarul de finantare din cei cinci ani si sumele efectiv alocate companiei responsabile cu gestionarea infrastructurii CFR SA, rezulta ca cel mai prost raport (de 10,3 ori mai putin decat s-a cerut) a fost in 2005. An in care la conducerea ministerului s-a aflat un ceferist, Gheorghe Dobre. La polul opus se afla anul 2008, in ministeriatul lui Ludovic Orban, cu un raport de numai 1,4.
 gandulfinanciar  rss
INEFICIENTA - Investitiile in transporturi, la cota de avarie
Ce s-a facut cu 13 miliarde de euro: 100 km de autostrada si 800 km de drumuri reparate
de Adrian BARBULESCU | astazi, 18:51

    * foto(1)

Santierele se deschid si se inchid fara vreun rezultat. Drumurile sunt din ce in ce mai proaste Foto: Valeriu Tanasof

Cinci ani, trei ministri, 13 miliarde de euro. Rezultatul: putin peste 800 km de drumuri nationale reabilitate, nici 100 km de autostrada si 38 km de cale ferata electrificati pe un tronson unde lucrarile au inceput in 1988

In aceste conditii, conducerea CFR SA sustine ca, statistic, au fost modernizati 540 km de cale ferata. Insa este vorba de 540 km "desfasurati", aici fiind incluse si liniile secundare din gari. In fapt, s-au dat in functiune 119 km modernizati, pe magistrala Bucuresti - Constanta. Pe cel mai lung tronson din aceasta magistrala, Fundulea - Fetesti (104 km), se circula in continuare cu 50 km/ora, deoarece lucrarile de modernizare nu s-au incheiat, la patru ani de la inceperea lor.

La celalalt proiect de modernizare, Campina - Predeal, lucrarile sunt mult intarziate. In 2008 au fost modernizati primii patru kilometri, anul urmator 14, iar pentru anul in curs se preconizeaza 78 km.

"Politica de investitii a fost total lipsita de viziune, impiedicand CFR SA sa mentina circulatia in conditii atractive comercial si sa previna degradarea unei proprietati a statului. La ora actuala, CFR este obligata sa aloce mai multi bani pentru readucerea sistemului de transport feroviar in parametrii proiectati acum 50 de ani", a declarat pentru Gandul secretarul general al Asociatiei Industriei Feroviare din Romania, Stefan Roseanu.

INFO PLUS

22 ani pentru electrificarea a 70 km

Lucrarile de electrificare a liniei ferate Doaga - Tecuci - Barbosi au inceput in 1988 si acum, dupa 22 de ani, se circula tot cu locomotive Diesel. In perioada 2005-2009 au fost electrificati 38 km de linie dubla, din totalul de 70 km. Acest tronson de cale ferata este important pentru ca asigura legatura Galatiului cu Republica Moldova si Ucraina.