Prima pagina    Forum twitter rss







www.infrastructura.info

Suntem pe facebook

Boc: In februarie va fi platita o parte a datoriilor catre Bechtel, iar restul in aprilie


Executivul a convenit cu Bechtel graficul de esalonare a datoriilor, urmand ca statul sa achite in luna februarie "o parte importanta" a datoriilor, iar diferenta in aprilie, a spus joi premierul Emil Boc, citat de NewsIn.

"Noi am avut o discutie foarte serioasa cu Bechtel, am convenit graficul de esalonare a platii datoriilor. In luna februarie se va plati o parte importanta a datoriilor, in luna aprilie restul. Nu stiu ce decizie vor lua ei pe plan intern, intentia evidenta a Guvernului este sa continue Autostrada Transilvania", a declarat Boc intr-un interviu pentru HotNews
.ro-RFI.

Seful Executivului a adaugat ca actuala guvernare a preluat anul trecut "datorii uriase" catre compania Bechtel, care au fost achitate, iar cheltuielile de executie a celor 42 de kilometri de autostrada inaugurati la finele lui 2009 au fost achitate "aproape la zi". "Ne-au mai ramas niste bani pe care-i platim in februarie si in aprilie incheiem toate datoriile, stabilim modalitatea de lucru pentru anul acesta in
functie de ce este proiectat si ce se poate lucra in teren si partea care ramane in continuare este sa se lucreze la proiectare", a mai spus Boc.

Guvernul vrea ca in perioada urmatoare sa fie realizat tronsonul dintre Campia Turzii si Turda, sa fie deschis tronsonul de la Targu Mures la Campia Turzii si sa fie realizata o parte a autostrazii la Suplacu de Barcau, in judetul Bihor, a precizat el. "Necazul este ca, pe celelalte tronsoane, proiectarea nici nu este facuta si mai trebuie sa se lucreze. De exemplu, tronsonul de la Gilau la granita nu exista nici macar ca proiectare. Deci maine daca am avea banii, nu s-ar putea lucra pe tronsonul respectiv", a adaugat prim-ministrul.

Datoriile statului catre Bechtel ar putea duce la concedierea celor aproximativ 2.000 de angajati pe care ii are compania americana in Romania
. Potrivit Cartel Alfa, conducerea companiei a emis deja o notificare privind inceperea procedurilor de concediere colectiva.

Masura este cauzata de datoriile de aproape 160 de milioane de euro
pe care CNADNR trebuie sa le achite constructorului.

Compania americana a transmis miercuri un comunicat potrivit caruia, "exista obligatii financiare
importante catre proiectul Autostrada Transilvania, care nu au fost onorate". Totodata, reclama
Bechtel, CNADNR nu a putut oferi "informatii despre fondurile disponibile in 2010 pentru plata lucrarilor ce vor fi executate in acest an".

Data: 04.02.2010 , Sursa: Romania Libera
Acest articol a fost vizualizat de : 79 ori.

Cuvinte cheie: bechtel,concedieri,Autostrada transilvania

tweet This! Distribuie rss
Alte Stiri din aceeasi categorie

 1-20din 505 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Bechtel, negoț cu piatră
Utilizator:
bahntm
Americanii care fac Autostrada Transilvania cumpără materiale de construcții la prețuri minime și le decontează la valoare maximă. Compania americană Bechtel câștigă sume importante din lucruri aparent neînsemnate. În luna aprilie a acestui an, Bechtel a obținut un plus de 8,5 milioane de euro numai din diferența dintre prețul pentru câteva dintre materialele de construcție decontate la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na ționale (CNADN) și cel plătitit furnizorilor. Bechtel își permite acest lucru deoarece prețurile au fost negociate în anul 2004 cu statul român și au rămas nemodificate, în ciuda faptului că, fiind perioadă de criză, prețurile de pe piață au scăzut enorm. http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862939/Bechtel-negot-cu-piatra/

Autostrada Transilvania ->Furturi la Autostrada Transilvania
Utilizator:
bahntm
Angajatii Bechtel „dau din casa”: Cum se lucreaza la Autostrada Transilvania (Hotnews.ro) Cititorul Hipolit.r a postat pe forum un email de la un angajat Bechtel in care povesteste cum se munceste in realitate la vestita autostrada: Stiu ca de cand a inceput constructia Autostrazii Bechtel, santierul a fost un „domeniu privat”, accesibil doar politicienilor aflati in cautare de cistiguri electorale. Rind pe rind, de la Adrian Nastase incoace, toti ministrii de resort si prim-ministrii Romaniei si-au lustruit pantofii pe autostrada, in vizite anuntate si organizate. In acest sens, conducerea Bechtel a raspuns de fiecare data comenzilor celor aflati la putere. In acest carusel al santierului electoral, de curind, Adrian Nastase, cel care inaugura cu ani in urma santierul, a fost oprit sa-si mai incerce sarmul electoral. Nici presa nu a avut acces liber pe santier, ci doar in escapade organizate din timp pentru oficialitati

Autostrada Transilvania ->Nedumerire
Utilizator:
Lutic
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce au inceput lucrarile la aceasta autostrada de la jumatate si nu au inceput de la un capat: Brasov sau Bors?

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
Din cate am auzit ungurii pregatesc deja aducerea autostrazii lor inspre granita Romana, in asa fel incat sa faca legatura cu Autostrada Transilvania. Proiectul Autostrazii Transilvania este intradevar un foarte bun exemplu pentru ce inseamna din punct de vedere economic trecerea unei autostrazi pe un teritoriu. Probabil ca pe masura ce lucrarile vor avansa, vom vedea asemenea investitii si in alte zone traversate de Autostrada Transilvania.


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri