Prima pagina    Forum twitter rss





Berceanu, de la Ada Kaleh la teleportare ca alternativă la autostrăzi si căi ferate


Cum de la buget nu a primit prea mulţi bani, Radu Berceanu a fost sfătuit de parlamentari să descopere alte forme de transport în locul autostrăzilor inexistente şi al căilor ferate degradate, cum ar fi teleportarea  Doar că nu au izbucnit în lacrimi. Este vorba de parlamentarii din Comisia de industrii şi servicii care l-au audiat ieri pe ministrul desemnat al Transporturilor, Radu Berceanu, şi i-au căinat soarta de a avea un buget atât de mic. I-au dat dreptate şi senatorii şi deputaţii PSD, care au recunoscut că nu se poate face mai nimic cu bugetul de numai 10,8 miliarde de lei care i-a fost alocat.

Berceanu a susţinut că ar vrea să facă autostrăzi şi să modernizeze calea ferată, dar nu-i ajung banii
. "S-a mers pe principiul ca investitiile nu pot face greva si daca e sa taiem de undeva taiem din aceasta zona", asa si-a inceput ministrul discursul in fata parlamentarilor din comisie. Subliniind ca nu poate sa fie "magician", Berceanu a continuat, aratand ca ar fi avut nevoie de cel putin 3,5, daca nu 4% din PIB pentru investitii in infrastructura, si nu de 1,3%, cat i s-a dat. Mai mult, a venit si cu solutia alternativa a finantarii investitiilor din fonduri europene.
PSD, fata cu Apocalipsa

Aici i-a sarit in ajutor deputatul PSD Dumitru Chirita, care i-a spus ca presedintele Traian Basescu nu stia ce vorbeste atunci cand l-a sfatuit pe Berceanu sa apeleze la banii UE. "Am avut senzatia ca Apocalipsa e foarte aproape de noi atunci cand am auzit aceasta declaratie. Pentru fondurile europene trebuie cofinantare, plus cheltuieli pe care nu le deconteaza nimeni", a spus Chirita, dupa ce i-a urat ministrului un "un an cu mult noroc, ca de bani nu ati avut parte". In aceste conditii, deputatul a tinut sa adauge ca nu ar fi rau sa stimuleze cercetarea, poate se descopera si alte forme de transport, in locul autostrazilor inexistente si al cailor ferate aflate intr-o stare jalnica, sugerand teleportarea.

Berceanu a prins mingea la fileu si a explicat inca o data ca, in cazul constructiei unei autostrazi, de exemplu, exproprierile de terenuri si mutarea utilitatilor nu pot fi decontate la Bruxelles. In plus, banii pentru lucrarile de constructii trebuie asigurati mai intai de la bugetul national si abia apoi se trimite factura la Comisia Europeana, care deconteaza 85% din valoare.
Chiar daca la final a votat impotriva, si senatorul PSD Serban Mihailescu (poreclit de presa Micky Spaga) a recunoscut situatia de neinvidiat a lui Berceanu. El a atras atentia asupra degradarii cailor ferate, decretand ca "am ajuns la fundul sacului". I-a sugerat apoi lui Berceanu sa treaca metroul la Primaria Bucurestilor, daca sustinerea transportului subteran "atarna atat de greu" in bugetul ministerului.
"Cu mare placere. Maine dimineata semnez sa dau metroul la Primarie, care nu stiu insa de unde o sa scoata 500 milioane de lei pe an pentru subventii si miliarde de euro pentru investitii", i-a raspuns Berceanu.

Cum nu au fost prevazatori locuitorii din Ada Kaleh

Pedelistul Mircea Toader, de profesie marinar, a intervenit si el, spunand ca ar fi bine sa se gandeasca daca se justifica sa mai continue anumite programe de imbunatatire a navigatiei pe Dunare, in conditiile in care se preconizeaza constructia unei alte hidrocentrale. Berceanu i-a replicat, explicand ca nu se stie daca si cand anume se va construi acea hidrocentrala si ca programele cu pricina usureaza navigatia din prezent. "Si la Ada Kaleh si-au facut aia case fara sa stie ca dupa niste ani se va produce scufundarea respectiva", a spus ministrul. Cu zambetul pe buze, el a mai primit niste propuneri de amendamente ce vizau obiective de interes local, cum ar fi contructia unei centuri feroviare la Timisoara, introducerea unui tren spre Szeged sau o autostrada de la Baia Mare la Petea. Le-a explicat initiatorilor ca nu are bani nici pentru obiectivele de investitii de pe Coridorul IV paneuropean, de la Arad (rutier) sau Curtici (feroviar) pana la Constanta. In final, bugetul ministerului a primit girul deputatilor, cu 19 voturi pentru si doar patru impotriva.

INFO: Solutia lui Vladescu

In cursul diminetii de ieri, Berceanu s-a intalnit cu omologul sau de la Finante, Sebastian Vladescu, cu care a convenit sa gaseasca o solutie pentru continuarea investitiilor prioritare. Cum bani europeni sunt disponibili, atat fonduri nerambursabile cat si credite, Vladescu va trebui sa-i permita lui Berceanu sa-i cheltuiasca, acordandu-i "spatiu fiscal". Adica sa vada ce ministere nu pot accesa fonduri pana la rectificarea bugetara si sa transfere deficitul la Transporturi. In total, este vorba de doua miliarde de euro in trei ani.
Data: 07.01.2010 , Sursa: Gandul
Acest articol a fost vizualizat de : 181 ori.

Cuvinte cheie: Berceanu, autostrazi, romania, cost,buget,planificare,varza

rss
Alte Stiri din aceeasi categorie

 1-20din 312 »
Ultimele discutii pe forum
Bucuresti ->Pasajul Basarab
Utilizator:
Marian Andrei
Vad ca pe aici nu este niciun topic de discutii despre acesta asa ca am deschis unul. Pasajul este construit de Astaldi si FCC in colaborare cu mai multe firme care sunt specializate pe lucrari (de ex Coifer pentru podul metalic Grozavesti si Martifer pentru podul hobanat). Lucrarile incepute in noiembrie 2006 ar fi trebuit sa fie gata in martie 2009 dar din cauza numeroaselor intarzieri cauzate de exproprieri si platile intarziate am ajuns in situatia in care suntem in ianuarie 2010 si mai sunt ceva luni pana la finalizare. Lucrarea este realizata in proportie de 70% si va fi incheiata in 2 etape - prima intre Vasile Milea/Grozavesti si IDM Basarab iar a doua este toata zona Basarab - Titulescul (podul hobanat). Pentru mai multe detalii pe forumul retelei metrouusor urmaresc zilnic evolutia lucrarilor in contact permanent cu constructorul http://forum.metrouusor.com/viewforum.php?f=26

Bucuresti ->Constantin si Elena
Utilizator:
absolutep0wer
La multi ani pentru toti cei cu numele Constantin si Elena !

Bucuresti ->Cum se circula in Bucuresti si nu numai
Utilizator:
Marian Andrei
In sectorul 6 din toamna se tot monteaza parcari etajate de cate 24 locuri.

Bucuresti ->Rezolvarea traficulului
Utilizator:
hidroplasto
O solutie pentru fluidizarea traficulului ar fi pasarelele construite cu aparate de reazem de calitate folosindu-se normative germane EN1337 si nu cel romanesc.

Bucuresti ->Cum se circula in Bucuresti si nu numai
Utilizator:
Nebhotep
Videanu a venit acum cu o idee geniala! Sa ridice masinile parcate ilegal in Bucuresti. Sunt curios unde o sa le depoziteze pe toate :twisted: avand in vedere ca nu sunt suficiente locuri de parcare. In Bucuresti (si nu numai) nici sa vrei sa parchezi legal nu poti pentru ca nu ai unde.


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri