Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Bechtel a tocat toti banii pentru tronsonul Campia Turzii-Gilau


autostrada Transilvania,Bechtel,finantare Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale   (CNADNR) nu mai are voie sa plateasca nici un euro catre Bechtel, constructorul autostrazii Transilvania, pentru ca s-a depasit valoarea lucrarilor pentru tronsonul Campia Turzii-Gilau. „Potrivit hotararii de Guvern, de la sfarsitul anului 2003, suma alocata pentru sectorul de autostrada 2B Campia Turzii-Gilau a fost de 343 milioane de euro, la care se adauga TVA si coeficientul de inflatie
. Chiar daca nu este finalizat nici un kilometru din autostrada Transilvania, Compania de Autostrazi a cheltuit suma de 343 milioane de euro pentru tronsonul de autostrada Campia Turzii-Gilau. Pentru plata lucrarilor aferente lunii iulie, este nevoie de un alt proiect aprobat de Guvern. Aprobarea unui alt proiect dureaza minimum trei luni”, ne-au declarat surse avizate.

Chiar daca s-au cheltuit aproape 343 milioane de euro, lucrarile la tronsonul de autostrada 2B Campia Turzii-Gilau (54 km) sunt realizate in proportie de numai 60%. „Pentru a putea fi achitate lucrarile aferente lunii iulie si pe lunile urmatoare, pana la finalizarea intregului sector de 54 km din autostrada Transilvania, trebuie alocati bani printr-o noua hotarare de Guvern. In lipsa acestui document nu este posibil sa se mai plateasca nici un euro pentru lucrarile la autostrada Transilvania, incepand cu aceasta luna. Cea mai rapida hotarare de Guvern ar putea fi pregatita si adoptata in minimum trei luni. Cel putin o luna dureaza finalizarea proiectului, apoi avizarea in Consiliul Tehnico-Economic (CTE) al CNADNR. Urmatorul pas este avizarea in CTE-ul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, aprobarea ministrului Radu Berceanu si apoi cea a minstrului finantelor, Gheorghe Pogea. Proiectul aprobat de Guvern este valabil dupa 30 de zile de la publicarea in Monitorul Oficial”, ne-au explicat surse avizate.

Boc si Berceanu vor permite cheltuirea ilegala a banilor?

Pentru finalizarea celor 42 km de autostrada promisi pana in ziua alegerilor prezidentiale, premierul Emil Boc si ministrul transporturilor, Radu Berceanu, ar putea permite cheltuirea ilegala a sumelor pentru autostrada Transilvania. Americanii de la Bechtel au efectuat lucrari la autostrada, recunoscute de Compania de Autostrazi, in luna iulie, in valoare de circa 31 milioane de euro. „Neplata lucrarilor la autostrada Transilvania poate intarzia finalizarea celor 42 km de autostrada promisi pana la alegerile prezidentiale. Aproximativ 50% din valoarea executiilor pe tronsonul 2B sunt lucrari suplimentare. Pentru cei 54 km de autostrada s-au dat peste 3.500 de dispozitii de santier”, ne-au mai explicat sursele citate.

Tronsonul Cåmpia Turzii-Gilau nu are pret final

Tronsonul de autostrada Câmpia Turzii-Gilau ar fi trebuit construit cu aproximativ 343 milioane de euro, insa valoarea finala a facturilor ar putea depasi 500 milioane de euro. „Constructorul autostrazii Transilvania trebuie sa prezinte un alt proiect prin care sa justifice modificarea costurilor pentru tronsonul 2B. Un kilometru de autostrada va costa peste 10 milioane de euro. Compania de Autostrazi a primit circa 120 milioane de euro dupa ultima rectificare de buget. Din cei 120 milioane de euro, pentru exproprieri, mutarea utilitatilor si constructia autostrazii Transilvania, CNADNR a alocat 60 milioane de euro”, ne-au mai explicat sursele. Dupa patru ani de lucrari la autostrada Transilvania, compania Bechtel se lauda ca a finalizat aproape 3 km de poduri si viaducte. „Pe sectiunea 2B se vor construi 45 de structuri, dintre care 16 viaducte, 14 poduri, 8 pasaje (peste autostrada sau alte drumuri de legatura). Lungimea totala cumulata a structurilor de pe aceasta sectiune este de aproape 7 m”, se arata intr-un comunicat al Bechtel.
Data: 02.09.2009 , Sursa: Gardianul
Acest articol a fost vizualizat de : 294 ori.
Cuvinte cheie: autostrada Transilvania,bechtel,finantare

 1-20din 427 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Bechtel, negoț cu piatră
Utilizator:
bahntm
Americanii care fac Autostrada Transilvania cumpără materiale de construcții la prețuri minime și le decontează la valoare maximă. Compania americană Bechtel câștigă sume importante din lucruri aparent neînsemnate. În luna aprilie a acestui an, Bechtel a obținut un plus de 8,5 milioane de euro numai din diferența dintre prețul pentru câteva dintre materialele de construcție decontate la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na ționale (CNADN) și cel plătitit furnizorilor. Bechtel își permite acest lucru deoarece prețurile au fost negociate în anul 2004 cu statul român și au rămas nemodificate, în ciuda faptului că, fiind perioadă de criză, prețurile de pe piață au scăzut enorm. http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862939/Bechtel-negot-cu-piatra/

Autostrada Transilvania ->Furturi la Autostrada Transilvania
Utilizator:
bahntm
Angajatii Bechtel „dau din casa”: Cum se lucreaza la Autostrada Transilvania (Hotnews.ro) Cititorul Hipolit.r a postat pe forum un email de la un angajat Bechtel in care povesteste cum se munceste in realitate la vestita autostrada: Stiu ca de cand a inceput constructia Autostrazii Bechtel, santierul a fost un „domeniu privat”, accesibil doar politicienilor aflati in cautare de cistiguri electorale. Rind pe rind, de la Adrian Nastase incoace, toti ministrii de resort si prim-ministrii Romaniei si-au lustruit pantofii pe autostrada, in vizite anuntate si organizate. In acest sens, conducerea Bechtel a raspuns de fiecare data comenzilor celor aflati la putere. In acest carusel al santierului electoral, de curind, Adrian Nastase, cel care inaugura cu ani in urma santierul, a fost oprit sa-si mai incerce sarmul electoral. Nici presa nu a avut acces liber pe santier, ci doar in escapade organizate din timp pentru oficialitati

Autostrada Transilvania ->Nedumerire
Utilizator:
Lutic
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce au inceput lucrarile la aceasta autostrada de la jumatate si nu au inceput de la un capat: Brasov sau Bors?

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
O stire de ultima ora, autostrada de la Cluj la Jucu de va extinde inca 35 de kilometrii pana la Dej, unde este un parc industrial asemenator celui din Comuna Jucu, si unde deja sunt investitori importanti in tratative. Se pare ca Porche ar vrea sa deschida aici o fabrica de motoare. Compania de Autostrazi si Drumuri Nationale a aprobat deja extinderea autostrazii Cluj - Jucu pana la Dej si se pare ca pregatesc deja caietul de sarcini pentru licitatie.

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri