Prima pagina    Forum twitter rss







www.infrastructura.info

Suntem pe facebook

Autostrada tine dieta Berceanu


Pe tronsonul Turda-Câmpia Turzii al Autostrăzii Transilvania însă se mai lucrează, dar la un ritm incomparabil cu şantierul de anul trecut. Puţin peste 400 de persoane, muncitori şi personal TESA, mai lucrează în acest moment la Autostrada Transilvania, la tronsonul de 10 kilometri dintre Turda şi Câmpia Turzii.

Multe căşti galbene. Asta se distinge de la depărtare în micul furnicar de la kilometrul 10 al tronsonului de autostradă dintre Turda şi Câmpia Turzii
. Codul Bechtel de culori ale castilor spune ca cei care poarta galben sunt muncitori, cei cu alb, ingineri, rosu, legatori de sarcina, iar albatru, paza. Insa cele mai multe casti de protectie sunt galbene pe santierele care inca mai functioneaza. Mai sunt si turci printre cei pastrati la munca: si ingineri si zilieri. Insa procentul acestora nu depaseste 6%, spune Flavia Misin, de la departamentul de Relatii Comunitare al Bechtel.Muncitorii  lucreaza acum la excavatii si structuri. Generatoarele legate de reflectoarele care dadeau lumina peste noapte stau acum nefolsite, pentru ca se mai lucreaza doar intr-un singur schimb - cel de zi.  De altfel, sectiunea dintre Turda si Campia Turzii este singura unde se mai desfasoara activitati de constructie in acest moment. Apatia de pe santier se explica prin lipsa banilor - doar 170 de milioane de euro bugetate in acest an pentru autostrada, si datorii catre Bechtel de aproape 200 de milioane.

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat, marti, ca, desi sunt disponibile si alte fonduri pentru finantarea Autostrazii Transilvania, nu pot fi cheltuite sume mai mari decat cele bugetate, pentru ca s-ar depasi deficitul. „E ca cineva care e la cura de slabire si, chiar daca are in frigider, nu are voie. Sau cineva care e bolnav de diabet. Chiar daca are niste bomboane prin casa, pentru el nu e voie”, a spus ministrul, citat de Mediafax. Numai tronsonul Turda-Campia Turzii costa in jur de 100 de milioane de euro, potrivit oficialilor Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania.

Viitor in ceata

La kilometrul zero, langa Campia Turzii, mai multi muncitori lucreaza agatati de structura de rezistenta a unui viitor pilon. Se bucura ca au de lucru, dar sunt nemultimiti ca nu mai sunt platiti ca anul trecut. „Sunt platiti cu ziua, iar cand nu este de lucru, sunt trimisi acasa cu 75% din salariu. S-au obisnuit de anul trecut sa castige si 4.000 de lei pe luna”, a confirmat Grigore Pop, liderul judetean al Confederatiei Sindicale „Cartel Alfa”.

Reprezentantii Bechtel spun ca nu depinde de ei ce se va intampla de acum incolo, ci totul este legat de banii de la buget. Soarta angajatilor care vor ramane si a celor care vor fi disponibilizati de Bechtel va fi pecetluita in 5 martie. Pana atunci, o noua runda de negocieri intre companie si sindicate va mai avea loc pe 25 februarie.
Data: 13.02.2010 , Sursa: Adevarul
Acest articol a fost vizualizat de : 403 ori.

Cuvinte cheie: autostrada Transilvania,Bechtel

tweet This! Distribuie rss
Alte Stiri din aceeasi categorie

 1-20din 507 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Bechtel, negoț cu piatră
Utilizator:
bahntm
Americanii care fac Autostrada Transilvania cumpără materiale de construcții la prețuri minime și le decontează la valoare maximă. Compania americană Bechtel câștigă sume importante din lucruri aparent neînsemnate. În luna aprilie a acestui an, Bechtel a obținut un plus de 8,5 milioane de euro numai din diferența dintre prețul pentru câteva dintre materialele de construcție decontate la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na ționale (CNADN) și cel plătitit furnizorilor. Bechtel își permite acest lucru deoarece prețurile au fost negociate în anul 2004 cu statul român și au rămas nemodificate, în ciuda faptului că, fiind perioadă de criză, prețurile de pe piață au scăzut enorm. http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862939/Bechtel-negot-cu-piatra/

Autostrada Transilvania ->Furturi la Autostrada Transilvania
Utilizator:
bahntm
Angajatii Bechtel „dau din casa”: Cum se lucreaza la Autostrada Transilvania (Hotnews.ro) Cititorul Hipolit.r a postat pe forum un email de la un angajat Bechtel in care povesteste cum se munceste in realitate la vestita autostrada: Stiu ca de cand a inceput constructia Autostrazii Bechtel, santierul a fost un „domeniu privat”, accesibil doar politicienilor aflati in cautare de cistiguri electorale. Rind pe rind, de la Adrian Nastase incoace, toti ministrii de resort si prim-ministrii Romaniei si-au lustruit pantofii pe autostrada, in vizite anuntate si organizate. In acest sens, conducerea Bechtel a raspuns de fiecare data comenzilor celor aflati la putere. In acest carusel al santierului electoral, de curind, Adrian Nastase, cel care inaugura cu ani in urma santierul, a fost oprit sa-si mai incerce sarmul electoral. Nici presa nu a avut acces liber pe santier, ci doar in escapade organizate din timp pentru oficialitati

Autostrada Transilvania ->Nedumerire
Utilizator:
Lutic
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce au inceput lucrarile la aceasta autostrada de la jumatate si nu au inceput de la un capat: Brasov sau Bors?

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
Din cate am auzit ungurii pregatesc deja aducerea autostrazii lor inspre granita Romana, in asa fel incat sa faca legatura cu Autostrada Transilvania. Proiectul Autostrazii Transilvania este intradevar un foarte bun exemplu pentru ce inseamna din punct de vedere economic trecerea unei autostrazi pe un teritoriu. Probabil ca pe masura ce lucrarile vor avansa, vom vedea asemenea investitii si in alte zone traversate de Autostrada Transilvania.


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri