Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Autostrada de la munte, pasata viitorului guvern


Ministrul transporturilor lasă pe umerii noului cabinet să decidă constructorul tronsonului Comarnic-Braşov.

Comparat adesea cu afacerea Bechtel, primul proiect de construcţie de autostrăzi prin parteneriat public-privat, tronsonul Comarnic-Braşov, va avea contractul parafat cel mai devreme anul viitor. Şeful de la Transporturi, Ludovic Orban, se întâlneşte astăzi cu cele patru consorţii care au trecut de preselecţie pentru a stabili termenul de depunere a ofertelor finale
. Iniţial, cele patru consorţii precalificate trebuiau să-şi prezinte ofertele finale pe 17 noiembrie, însă firma Strabag a contestat acest termen.

„Evaluarea ofertelor pentru desemnarea câştigătorului durează aproximativ o lună, după care mai există un termen de zece zile pentru eventuale contestaţii“, a precizat Orban. Surse neoficiale din piaţă dau deja câştigător consorţiul format din grecii de la Aktor şi francezii de la Vinci. Valoarea contractului de construcţie, inclusiv costurile asociate întreţinerii şi operării pe o perioadă de 25 ani, a tronsonului de autostradă Comarnic - Braşov, în lungime de circa 58 km, a fost evaluată la peste 3,3 miliarde de euro, inclusiv TVA.

La începutul lunii octombrie, directorul general al CNADNR, Dorin Debucean, declara că, nesemnând anul acesta contractul pentru acest proiect, punem în pericol ceilalţi 1.000 de kilometri de autostradă care ar trebui construiţi prin parteneriat public-privat.
 
Spaniolii şi italienii au luat tronsonul Arad-Timişoara
 
Transporturile au lăsat pe ultima sută de metri şi semnarea contractului pentru tronsonul Arad-Timişoara, proiect în valoare de 270 de milioane de euro. În urma licitaţiei, câştigător a fost declarat consorţiul format din italienii de la Astaldi şi spaniolii de la FCC. Acest tronson de autostradă este finanţat printr-un acord de împrumut de la BEI, care expiră pe 30 noiembrie, existând riscul pierderii finanţării dacă acordul nu va fi prelungit.

INAUGURARE

La poligonul Făurei, trenurile ar putea circula cu 200 km/h
 
La o aruncătură de băţ de locul de baştină al stelistului Bănel Nicoliţă, la Făurei, trenurile ar putea circula cu viteze care rămân pentru orice călător român un vis: 200 de kilometri pe oră. E drept că porţiunea de cale ferată care permite această viteză are ceva mai puţin de 15 kilometri şi face parte din inelul feroviar al Centrului de testare a materialului rulant inaugurat ieri, pe final de mandat, de Ludovic Orban, ministrul transporturilor. Investiţia de la Făurei se ridică la circa 10 milioane de euro, mare parte dintre aceşti bani, respectiv 7,5 milioane de euro, provin din fonduri PHARE. Restul banilor au fost asiguraţi de la bugetul de stat şi prin fonduri proprii ale Autorităţii Feroviare Române (AFER).

Construit în 1971 şi modernizat cu bani europeni, la Făurei este cel mai mare centru de testare a materialului rulant din Europa de Est, putând atrage pe viitor marii producători de locomotive şi vagoane din Europa, prin practicarea unor tarife sensibil mai mici faţă de concurenţii săi europeni din Germania şi Slovacia. Poligonul are o lungime totală a liniilor de 20,2 kilometri, fiind împărţit în două inele feroviare. Primul dintre acestea are o lungime de 13,7 kilometri şi o viteză maximă de testări de 200 km/h, iar cel de-al doilea inel are 2,2 kilometri, fiind construit pentru o viteză maximă de testare de 60 km/h. Potrivit lui Constantin Zaharia, directorul general al AFER, patru companii străine s-au arătat deja interesate să-şi testeze şi să-şi omologheze vagoanele şi locomotivele în România.
Data: 06.11.2008 , Sursa: Evenimentul Zilei
Acest articol a fost vizualizat de : 559 ori.
Cuvinte cheie: autostrada Bucuresti,Comarnic,Brasov

 1-20din 129 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
asa e... sincer, eu limta sub 100 nu am vazut pe autostrazi in afara. Ca tot vorbeam mai devreme de autostrada spre Sofia. Aceasta se numeste 'Autostrada Hemus' sau autostrada A2. Face parte si ea, din Coridorul IV pan-european. In zona muntoasa cuprinsa intre Botevgrad si Sofia sunt construite mai multe viaducte si tunele. Dintre acestea Viaductul Bebresh este cel mai mare. Viaductul a fost finalizat in 1985, are 720 m lungime si se ridica la o inaltime de 120 m, fiind considerat cel mai inalt pod din Muntii Balkani. Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
...si totusi...se practica si la altii. Iat-a o imagine de pe o autostrada din Italia. Se poate vedea limita de viteza la 80, precum si curbura drumului. Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
Intersectie pe o autostrada din Italia(Napoli). Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Oare om vedea vreodata asa ceva si la noi?

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
Ce ziceti de acest viaduct? Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Asa da!

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Autostrada de mica viteza
Utilizator:
infrastructura.haos
Stimați praticipanți la trafic. Compania națională de „autostrăzi” are plăcerea să vă aducă la cunoștință cea mai proastă veste din domeniul său de incompetență. A! Nu vă gândiți că ne-am adjudecat ultimul loc în lume la lipsa de șosele omenești. Cât timp vor mai exista triburile alea independente de la sud de Uganda, adică până n-o să moară toți în accidente de elefant, o să fim doar de râsul Albaniei. Deci: despre al’ceva e vorba în comunicat. E vorba despre datele tehnice ale autostrăzii de 1.500.000.000 de euroi înșirați pe 169 de kilometri, de la București la Brașov. Sărim peste amănuntele de interes turistic, gen „pe stânga - calea ferată, pe dreapta – localitatea Buda”. Doar e autostradă, ce dracu; din calea ăsteia trebuie să dispară toată bariera, gaborimea de circulație din colțul Sinăii și trecerea de pietoni (Comarnic, Bușteni, Predeal). Autostrada e făcută să te sui pe ea,


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | vanzari masini | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri