Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Autostrada cancerului


autostrada Transilvania Soferii care vor circula pe tronsonul Turda - Gilău din Autostrada Transilvania trebuie să dea dovadă de mult curaj. Şi asta din cauză că sunt prezente unele substanţe atât de cancerigene şi în concentraţii atât de periculoase, încât cei care le manevrează poartă măşti de gaze
.La câţiva kilometri de Turda, 200 de oameni au lucrat cu măşti de gaze şi ochelari de protecţie pe faţă pentru a scoate 400.000 de tone de pâmânt, în efortul de a ecologiza zona de compusul numit hexaclorciclohexan (HCH), cunoscut ca lindan. Denumirea populară a produsului este DTT, dar nu e nici pe departe din acela cu care se dădea pe pui şi găini în anii lui Ceauşescu, ci unul mult mai nociv.

Substanţa e atât de toxică încât transportul ei prin oraşe sau sate este complet interzis. "În zona Turda se află şapte astfel de depozite de HCH, deşeuri de la fosta Uzină Chimică Turda. Este una dintre zonele cu cel mai mare risc din Uniunea Europeană", ne-a declarat unul dintre cei care lucrează la decontaminare, sub protecţia anonimatului. Ba, mai mult, cu 75.000 de tone, acesta este cel mai mare depozit de HCH din întreaga Europă, depăşind recordul de 50.000 de tone la care s-a lucrat lângă Bilbao, în Spania.

SUPRAFAŢĂ MULT MAI MARE
Toate reziduurile de la uzină erau aruncate în astfel de gropi. Problema a atras atenţia numai când s-a stabilit că Autostrada Transilvania trebuie să treacă pe aici. Terenul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri din România (CNADNR), în suprafaţă de circa 12.000 de metri pătraţi, a fost curăţat. Însă există alţi 5.000 de metri pătraţi care nu sunt proprietatea sa, dar care sunt şi ei plini de respectivul HCH şi de mercur. "Scoteam câte 30-40 cm şi făceam analize.

Şi tot aşa până când am constatat că o suprafaţă de 2.418 metri pătraţi conţine şi mercur. Şi nu mercur din ăla de termometre, ci pulberi foarte periculoase", spune un muncitor de pe şantier. Astfel s-a ajuns să se sape o groapă de 4,5 hectare cu o adâncime de 5 metri. Dar nu e de ajuns. Analizele de sol, confirmate şi la laboratoarele din Wesling, Germania, arată că substanţele se întind şi în afara suprafeţei pentru care s-a încheiat contractul.

DECONTAMINARE CU OCHELARI DE CAL
Stând strâmb şi judecând drept, oficialii statului au şi găsit rezolvarea. Să se facă un zid de beton între actuala groapa decontaminată şi restul depozitului scos la lumină, potrivit soluţiei magice găsite de CNADNR.

Numai că socoteala de acasă nu se potriveşte cu cea din târg. O adresă a Agenţiei Naţionale pentru Protecţia Mediului (ANPM), intrată în posesia Jurnalului Naţional, solicită "în regim de urgenţă" schimbarea planului. Se cere "modificarea proiectului iniţial în sensul renunţării la bariera de separare din beton şi analizarea şi prezentarea unor variante alternative; eliminarea şi evacuarea întregului depozit de materiale contaminate cu HCH; continuarea săpăturilor pe întreaga suprafaţă până la o limită inferioară, când analizele efectuate pe probele prelevate se vor încadra în limitele admise conform legislaţiei în vigoare".
Data: 28.09.2009 , Sursa: Jurnalul National
Acest articol a fost vizualizat de : 209 ori.
Cuvinte cheie: autostrada Transilvania,Cluj,Turda

 1-20din 427 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Bechtel, negoț cu piatră
Utilizator:
bahntm
Americanii care fac Autostrada Transilvania cumpără materiale de construcții la prețuri minime și le decontează la valoare maximă. Compania americană Bechtel câștigă sume importante din lucruri aparent neînsemnate. În luna aprilie a acestui an, Bechtel a obținut un plus de 8,5 milioane de euro numai din diferența dintre prețul pentru câteva dintre materialele de construcție decontate la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na ționale (CNADN) și cel plătitit furnizorilor. Bechtel își permite acest lucru deoarece prețurile au fost negociate în anul 2004 cu statul român și au rămas nemodificate, în ciuda faptului că, fiind perioadă de criză, prețurile de pe piață au scăzut enorm. http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862939/Bechtel-negot-cu-piatra/

Autostrada Transilvania ->Furturi la Autostrada Transilvania
Utilizator:
bahntm
Angajatii Bechtel „dau din casa”: Cum se lucreaza la Autostrada Transilvania (Hotnews.ro) Cititorul Hipolit.r a postat pe forum un email de la un angajat Bechtel in care povesteste cum se munceste in realitate la vestita autostrada: Stiu ca de cand a inceput constructia Autostrazii Bechtel, santierul a fost un „domeniu privat”, accesibil doar politicienilor aflati in cautare de cistiguri electorale. Rind pe rind, de la Adrian Nastase incoace, toti ministrii de resort si prim-ministrii Romaniei si-au lustruit pantofii pe autostrada, in vizite anuntate si organizate. In acest sens, conducerea Bechtel a raspuns de fiecare data comenzilor celor aflati la putere. In acest carusel al santierului electoral, de curind, Adrian Nastase, cel care inaugura cu ani in urma santierul, a fost oprit sa-si mai incerce sarmul electoral. Nici presa nu a avut acces liber pe santier, ci doar in escapade organizate din timp pentru oficialitati

Autostrada Transilvania ->Nedumerire
Utilizator:
Lutic
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce au inceput lucrarile la aceasta autostrada de la jumatate si nu au inceput de la un capat: Brasov sau Bors?

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
O stire de ultima ora, autostrada de la Cluj la Jucu de va extinde inca 35 de kilometrii pana la Dej, unde este un parc industrial asemenator celui din Comuna Jucu, si unde deja sunt investitori importanti in tratative. Se pare ca Porche ar vrea sa deschida aici o fabrica de motoare. Compania de Autostrazi si Drumuri Nationale a aprobat deja extinderea autostrazii Cluj - Jucu pana la Dej si se pare ca pregatesc deja caietul de sarcini pentru licitatie.

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri