Prima pagina    Forum twitter rss





Autostrada Transilvania, finalizata in 2016? Ministerul Transporturilor negociaza un nou protocol cu americanii de la Bechtel


autostrada transilvania Ca si la inceputul anului trecut, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI) incepe negocierile unui alt protocol cu americanii de la Bechtel, pentru continuarea lucrarilor la autostrada Brasov-Bors. Anul trecut, Ministerul Transporturilor a cedat la toate pretentiile financiare ale partii americane. Daca s-ar fi respectat contractul dintre stat si compania Bechtel, in 28 februarie, romanii ar fi trebuit sa circule pe aproape 120 km din autostrada Transilvania, respectiv intre localitatile Campia Turzii-Cluj si Suplacu de Barcau-Bors
.

Graba cu care Guvernul Boc s-a grabit, in plina campanie prezidentiala, sa taie panglica la cei 42 km de autostrada nefinalizati din autostrada Transilvania, ascunde datorii de peste 200 milioane de euro. In prezent, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR), condusa de directorul Dorina Tiron, a inregistrat datorii de peste 200 milioane de euro catre firmele de constructii si consultantul care se ocupa de autostrada Brasov-Bors. “Bechtel a lucrat trei luni fara bani la cei 42 km de autostrada. Numai americanii de la Bechtel au de primit circa 120 milioane de euro”, ne-au declarat surse avizate. Si “regele asfaltului”, Dan Besciu, patronul firmei de constructii Euroconstruct Trading 98, are de primit aproximativ 50 milioane de euro pentru decontaminarea a nici 100 de metri din aliniamentul autostrazii Transilvania. “Consultantul autostrazii Brasov-Bors, Egis Scetaroute, nu a mai fost platit din luna august a anului trecut. Acestia au de primit aproximativ 10 milioane de euro de la Compania de Autostrazi. Mai exista datorii foarte mari pentru mutarea utilitatilor si exproprieri”, ne-au explicat sursele citate.  

“Negocierile pot viza un nou obiectiv de sute de milioane de euro”

Oficialii Ministerului Transporturilor si cei ai companiei Bechtel se pregatesc de inceperea negocierilor pentru semnarea unui alt protocol in vederea continuarii lucrarilor la autostrada Transilvania. “Negocierile pot viza un nou obiectiv de sute de milioane de euro. Compania Bechtel trebuie sa prezinte un alt plan de lucrari pentru ca se afla in afara contractului. Se stabileste un nou obiectiv in functie de banii pe care va ii cere Bechtel. De datorii nici nu se pune problema, statul achita prima data datoriile. Cel putin 700 milioane de euro trebuie sa primeasca Bechtel pentru a finaliza cei 12 km de autostrada Campia Turzii-Turda si portiunea de 64 km de autostrada de la Suplacu de Barcau-Bors“, ne-au mai spus sursele citate. Daca Guvernul si americanii de la Bechtel ar fi respectat contractul de constructie a autostrazii Transilvania, luna viitoare, soferii ar fi trebuit sa circule pe 120 km de autostrada intre Campia Turzii-Cluj si Suplacu de Barcau-Bors. “Lucrarile la autostrada sunt intarziate cu cel putin trei ani. Conform contractului, Bechtel trebuia sa finalizeze 120 km de autostrada si sa lucreze pe tronsoanele 3A Cluj–Mihaiesti si 3B Mihaiesti-Suplacu de Barcau”, ne-au explicat sursele.
Data: 06.01.2010 , Sursa: Gardianul
Acest articol a fost vizualizat de : 302 ori.

Cuvinte cheie: termen,finantare,autostrada Transilvania.Bechtel

rss

 1-20din 486 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Bechtel, negoț cu piatră
Utilizator:
bahntm
Americanii care fac Autostrada Transilvania cumpără materiale de construcții la prețuri minime și le decontează la valoare maximă. Compania americană Bechtel câștigă sume importante din lucruri aparent neînsemnate. În luna aprilie a acestui an, Bechtel a obținut un plus de 8,5 milioane de euro numai din diferența dintre prețul pentru câteva dintre materialele de construcție decontate la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na ționale (CNADN) și cel plătitit furnizorilor. Bechtel își permite acest lucru deoarece prețurile au fost negociate în anul 2004 cu statul român și au rămas nemodificate, în ciuda faptului că, fiind perioadă de criză, prețurile de pe piață au scăzut enorm. http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862939/Bechtel-negot-cu-piatra/

Autostrada Transilvania ->Furturi la Autostrada Transilvania
Utilizator:
bahntm
Angajatii Bechtel „dau din casa”: Cum se lucreaza la Autostrada Transilvania (Hotnews.ro) Cititorul Hipolit.r a postat pe forum un email de la un angajat Bechtel in care povesteste cum se munceste in realitate la vestita autostrada: Stiu ca de cand a inceput constructia Autostrazii Bechtel, santierul a fost un „domeniu privat”, accesibil doar politicienilor aflati in cautare de cistiguri electorale. Rind pe rind, de la Adrian Nastase incoace, toti ministrii de resort si prim-ministrii Romaniei si-au lustruit pantofii pe autostrada, in vizite anuntate si organizate. In acest sens, conducerea Bechtel a raspuns de fiecare data comenzilor celor aflati la putere. In acest carusel al santierului electoral, de curind, Adrian Nastase, cel care inaugura cu ani in urma santierul, a fost oprit sa-si mai incerce sarmul electoral. Nici presa nu a avut acces liber pe santier, ci doar in escapade organizate din timp pentru oficialitati

Autostrada Transilvania ->Nedumerire
Utilizator:
Lutic
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce au inceput lucrarile la aceasta autostrada de la jumatate si nu au inceput de la un capat: Brasov sau Bors?

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
Din cate am auzit ungurii pregatesc deja aducerea autostrazii lor inspre granita Romana, in asa fel incat sa faca legatura cu Autostrada Transilvania. Proiectul Autostrazii Transilvania este intradevar un foarte bun exemplu pentru ce inseamna din punct de vedere economic trecerea unei autostrazi pe un teritoriu. Probabil ca pe masura ce lucrarile vor avansa, vom vedea asemenea investitii si in alte zone traversate de Autostrada Transilvania.


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri