Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Autostrada Ford va costa 1,1 miliarde de euro


In calcul nu intra TVA si fondurile pentru exproprieri.

» Autoritatile au promis americanilor ca vor termina  120 de kilometri de drum intr-un an.

Drumul expres Craiova-Pitesti va costa 1,1 miliarde de euro fara TVA, iar cei 121,85 kilometri de traseu sunt programati sa fie construiti intr-un singur an, in perioada 2009-2010, a informat ieri Compania Nationara de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR).
Potrivit companiei, drumul va include 75 de poduri, podete si drumuri rutiere si se termina printr-un nod rutier la intersectia cu autostrada A1 Bucuresti-Pitesti

. Pana la aceasta ora insa, autoritatile au efectuat doar studiul de fezabilitate al lucrarii si au alocat fonduri pentru organizarea licitatiei de atribuire. Conform unor surse din CNADNR, suma prinsa in buget pentru acest an este de 5 milioane de lei (1,32 milioane de euro), banii fiind necesari pentru "demararea licitatiei de executie".

 

Septimiu Buzasu, sectretar de stat in Ministerul Transporturilor, sustine ca drumul expres se afla printre prioritatile Guvernului. "Drumul Craiova-Pitesti este unul dintre cele sapte drumuri expres prioritare pentru noi. Trei dintre acestea sunt bugetate pentru 2008  in ce priveste fondurile pentru exproprieri si organizarea licitatiei de executie. In 2009 urmeaza sa fie alocate resurse financiare pentru executia propriu-zisa", a spus acesta. Cu toate ca planul de construire a drumului este unul ambitios, autoritatile craiovene sunt ingrijorate. Investitia este neaparat necesara, in conditiile venirii Ford la Craiova. Gigantul american va produce din 2012 la fosta fabrica Daewoo 300.000 de automobile pe an. Traficul greu va da peste cap circulatia, si asa mult ingreunata, dintre Craiova si Pitesti.
De altfel, si reprezentantii Ford au dat impresia ca sunt ingrijorati cu privire la capacitatea administratiei romane de a dezvolta infrastructura in ritmul in care americanii vor investi in fabrica de la Craiova. Trebuie spus ca realizarea drumului expres include exproprieri de terenuri, pentru care nu se stie sa se fi alocat fonduri. Ramane de vazut din ce sursa vor proveni banii pentru finantarea lucrarii. Din cate se pare, autoritatile nu pot apela in acest sens la fondurile structurale UE. "Cel mai probabil vor fi fonduri guvernamentale. Aceasta, deoarece construirea drumului expres nu este o investitie eligibila in cadrul programului operational sectorial destinat infrastructurii de transport, finantat din fonduri UE", ne-a precizat Marilena Bogheanu, director al Agentiei de Dezvoltare Regionala (ADR) Sud-Vest Oltenia.

 

Data: 17.10.2008 , Sursa: Romania Libera
Acest articol a fost vizualizat de : 110 ori.
Cuvinte cheie: autostrada craiova,ford
Ultimele discutii pe forum
Drumuri express ->Drumul Express Sibiu - Fagaras
Utilizator:
infrastructura.haos
Drumul express Sibiu - Fagaras urmeaza sa faca legatura intre Autostrada Transilvania si Coridorul IV. Lungimea drumului va fii de 72km si va fi proiectat pentru o viteza de 130 km/h Drumul expres se va realiza pe un aliniament complet nou, accesele se vor permite numai prin noduri rutiere, toate intersectiile cu alte cai de circulatie fiind denivelate. Nodurile rutiere prevazute sunt: Mandra ,Voila ,Cartisoara Avrig ,Vestem ,Selimbar. Podurile si pasajele se proiecteaza la clasa E de incarcare si au elemente geometrice corespunzatoare normelor TEM pentru ca drumul express sa poata fi ulterior transformat in autostrada. Chiar si exproprierile se vor face pentru profil de autostrada.

Drumuri express ->Drumul Express Arad - Oradea
Utilizator:
infrastructura.haos
In strategia CNADNR la capitolul drumuri express regasim si acest tronson, cuprins intre Arad si Oradea. Acest drum express urmeaza sa faca legatura intre Autostrada Transilvania si Autostrada A1 (Coridorul IV). Lungimea drumului express Arad Oradea va fii de 134km. Din acestia, 15 km vor fi cu profil de autostrada cu 3 benzi pe sens (in jurul localitatii Oradea), 43 km cu profil de autostrada cu 2 benzi pe sens si restul cu profil de drum express cu doua benzi pe sens, separate fizic. Drumul pleaca din Biharia (BH) unde intersecteaza DN19 si Autostrada Transilvania si se termina dupa ce ocoleste Aradul la intersectia cu DN7, unde va trebui sa se lege si de Coridorul IV. Drumul express va avea urmatoarele jonctiuni: 1. Biharia, jonctiunea cu Autostrada Transilvania 2. Oradea Nord-Vest (DC71) 3. Oradea Vest (DN1) 4. Oradea Sud-Vest (DJ797) 5. Salonta (DN79B) 6. Chisineu Cris (DN79A) 7. Curtici (DJ792C) 8. Arad Nord (DJ709B) 9. Arad Nord &

Drumuri express ->Drumurile express prioritare?
Utilizator:
most
Iata ca se anunta inceputul exproprierilor pentru drumul expres Baia Mare - Satu Mare – Vaja (Ungaria) langa Nyiregyhaza. Acesta va avea o lungime totala de 135 de kilometri, din care 35 vor fi in judetul Maramures, 40 in judetul Satu Mare si 60 pe teritoriul Ungariei. Drumul va intra in Romania pe la Petea, va ocoli prin nord Satu Mare, va trece prin comuna Ardusat, de unde va continua pana la drumul de centura al Baii Mari. Acum cateva zile, intr-o alta postare, cautam sa deduc (asa cum fac deobicei cand este vorba de un nou traseu, mai ales daca are relevanta europeana) importanta acestui drum din punct de vedere economic si ajunsesem la concluzia ca este chiar unul strategic, un fel de placa turnanta a traficului realizat la granita Uniunii Europene. Evident ca autoritatile locale nu vad deocamdata decat o legatura a nordului tarii la rereaua europeana de autostrazi dar drumul acesta poate insemna mai mult. Analizand harta, putem observa ca, printr-o legatura ulterioara cu

Drumuri express ->Re: Drumurile express prioritare?
Utilizator:
most
Eu cred ca stautul si cetateanul ar avea numai de castigat daca ar face o licitatie de genul cine se angajeaza sa construiasca 3000km de asfel de drumuri si vine cu pretul cel mai bun pret calitate la care se adauga un discount semnificativ/ km construit in asa fel incat sa se ajunga la un pret de 3-4mil$/km. Garantia acordata lucrarilor minim 15 ani fara nici o problema de asflat crapat. :!: :!:ai din Nepal. Or fi vazut ca li se devalorizeaza sumele enorme in dolari pe care le au din exporturi si vor sa le valorifice inainte de a se deprecia

Drumuri express ->Drumurile express prioritare?
Utilizator:
most
Multumesc pentru raspuns! Atunci, sa avem rabdare! Totusi, mi se pare cam mare diferenta dintre membrii inscrisi si cei care posteaza. Nu cumva dificultatile de conectare ii impiedica? Desi sunt destul de multe topicuri deschise, cer permisiunea ca undeva sa figureze si autostrada Timisoara-Craiova (prinsa in planuri dupa 2015, dar cred ca va incepe mai repede, pentru ca se obtine mai usor finantare). Sau in cadrul topicului Coridorul IV sa figureze un altul numit "Ramura sudica Timisoara-Craiova". Desi se vorbeste mai putin de asa ceva, totusi sa nu uitam ca pentru Uniunea Europeana, si nu numai, este cea mai importanta. Daca ne luam dupa coridoarele pan-europene, legatura cu Asia se face pe coridorul IV (ramura sudica, prin Timisoara si Craiova, apoi pe la Calafat spre Sofia) si pe coridorul X (Zagreb-Belgrad-Sofia) care este in afara uniunii dar care este, de fapt, calea principala, mai usor accesibila si cu mare parte din infrastructura realizata. Depasirea, in buna m


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | vanzari masini | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri