Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Autostrada, la semnat pe 20 septembrie


TIMISOARA - Licitatia pentru Arad -Timisoara a fost incheiata, contractul intrând la semnat in aceasta luna.
Autostrada, la semnat pe 20 septembrie
Contractul intre Guvern si constructorul autostrazii Arad - Timisoara va fi semnat pâna in 20 septembrie. Anuntul a fost facut de ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, la Timisoara. „in 18 august au fost deschise ofertele depuse de cele sapte societati interesate de acest proiect. Am analizat deja câteva dintre ele si credem ca vom respecta termenul anuntat
. Cert e ca spre sfârsitul lunii vom avea constructorul, finantarea e asigurata, dar mai sunt unele etape care trebuie parcurse. Noi am finalizat procedura de evaluare a ofertelor insa fiind un proiect finantat si prin banca si prin programul operational sectorial, avem nevoie de un... «No Objection» pentru evaluarea pe care am facut-o. Deci in jurul datei de 20 septembrie vom avea semnarea contractului, anuntarea câstigatorului, practic “, a declarat Orban.

in 30 de luni

Termenul de executare a tronsonului de autostrada Arad – Timisoara, investitie a carei valoare a fost calculata la peste 270 de milioane de euro, este de 30 de luni de la inceperea lucrarilor.

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din România anunta, la inceputul lui iulie, ca sapte companii si asocieri s-au precalificat pentru proiectul autostrazii Arad- Timisoara. A fost vorba de companiile si consortiile Strabag (Austria), Mota Engil (Portugalia), JV Condote/CMC di Ravenna (Italia), JV  Aktor/Pantechniki (Grecia), Colas (Franta), JV FCC/Astaldi (Spania-Italia), JV Impreglio/Itinera (Italia), cu una dintre acestea urmând a fi semnat contractul.

Fara data certa

Proiectul autostrazii Arad-Timisoara include constructia a 32 km de autostrada, 24 poduri si pasaje, un nod rutier si doua spatii de servicii. in vederea implementarii proiectului a fost contractat un imprumut de la Banca Europeana de Investitii, in valoare de 200 milioane euro, la care se adauga 70 de milioane euro cofinantarea Guvernului României. Garantia lucrarii a fost stabilita la 24 de luni.

Orban a tinut, insa, sa precizeze ca „nu as vrea sa ma hazadrez cu o data pentru inceperea lucrarilor”, semn ca nimic nu e batut in cuie nici la aceasta ora.

Caseta:

Centura se liciteaza

Centura Aradului in regim de autostrada este si ea in faza de licitatie, dosarele nefiind inca analizate cu toate. Proiectele care vizeaza tronsonul Arad-Timisoara si centura Aradului au pornit impreuna, insa, la momentul licitatiei, prima pe lista a intrat autostrada Arad-Timisoara. si in cazul centurii, potrivit oficialilor bucuresteni, constructorul va fi cunoscut pâna la finele anului.
Data: 08.09.2008 , Sursa: Adevarul de Arad
Acest articol a fost vizualizat de : 229 ori.
Cuvinte cheie: coridorul IV, autostrada Arad,Timisoara

 1-20din 103 »
Ultimele discutii pe forum
Coridorul IV ->Podul Calafat - Vidin
Utilizator:
most
15.01.2008: The construction of Danube Bridge 2 is four months late The construction of the Danube Bridge 2 has been delayed by 4 months due to a discrepency between Bulgarian and Romanian legislation according to the Bulgarian Minister of Transportation, Peter Mutavichev. conform www.vidin-calafat.com Dupa ani si ani de cand se discuta realizarea podului tot mai apar diferente legislative? Cum s-a asteptat atata, sa fie macar vorba de 4 luni si nu de 4 ani.

Coridorul IV ->Podul Calafat - Vidin
Utilizator:
most
Constructorul podului peste Dunăre Calafat-Vidin pe malul românesc va fi selectat la 15 octombrie, când Ministerul Transporturilor va încheia contractul de execuţie în valoare de aproximativ 110 milioane de euro

Coridorul IV ->Ramura sudica (Timisoara - Craiova - Salonic/Istanbul)
Utilizator:
infrastructura.haos
Traseul initial al Coridorului IV prin Romania era doar prin Timisoara si Tr Severin. In urma negocierilor Romania a reusit sa duca C4 prin Bucuresti. Cu toate acestea nu am construit decat de la bucuresti la constanta, o autostrada cu trafic sezonier. Atunci Romania a avut de castigat si datorita razboiului din fosta iugoslavie. Acum insa razboil s-a terminat, iar in tarile din fosta iugoslavie exista autostrazi (pana si sarbii au mai multi km ca si noi) iar traseul prin aceste tari este mai scurt pana in sudul europei. Astfel Romania s-a scos singura de pe traseul european prin taraganarea inceperii lucrarilor la Coridorul IV. Probabil ca nu va mai dura mult pana cand se va oficializa noul traseul al Coridorului IV. Inclusiv pentru europa ar fi mai ieftin sa mai complecteze cativa km de autostrada ce la lipsesc vecinilor decat sa faca unele noi la noi. Chiar daca Romania va construi Coridorul IV este posibil sa fie prea tarziu, daca ungurii, sarbii, bulgarii termina inaintea noast

Coridorul IV ->Ramura sudica (Timisoara - Craiova - Salonic/Istanbul)
Utilizator:
most
Macar pe hartie, suntem buni! A aparut si replica la propunerea de autostrada dintre sarbi si unguri, de la Smederevo pana la Debrecen si apoi spre Slovacia si Polonia. Si anume soseaua express Nyireghyhaza - Satu Mare - Baia Mare. Nyireghyhaza reprezinta pentru cei din Satu -Mare si Baia Mare cam ce reprezinta Szeged pentru Timisoara si Ruse pentru Bucuresti adica zona importanta pentru shopping. Aceasta sosea express poate colecta traficul catre S-S-E dinspre Polonia, (care la randul ei aduna traficul din Tarile Nortice si Tarile Baltice) si Slovacia in principal si poate contribui si ea la rentabilizarea autostrazii Transilvania. In acelasi timp (pentru ca exista autostrada de la Budapesta pana langa Nyiregyhaza cu intentia de a merge probabil spre Ucraina) poate colecta o parte din trafic, fiind alternativa la autostrada Cluj - Tg. Mures - Iasi. Privind pe o harta, se vede ca aici ar fi punctul cheie pentru rute catre nordul si sudul Marii Negre, la granita Uniunii Europene.

Coridorul IV ->Ramura sudica (Timisoara - Craiova - Salonic/Istanbul)
Utilizator:
most
Doream, prin participarea la acest forum, inca de la primele postari, sa atrag atentia asupra unui segment de transport foarte important pentru Romania si anume ramura sudica a coridorului IV pan-european. Lupta pentru castigarea cailor de transport europene este foarte dura pentru ca aduce cele mai mari si sigure venituri. Avantajele unei infrastructuri corespunzatoare sunt, in buna masura, cunoscute de toata lumea, cele mai importante fiind legate de atragerea de investitii si progresul economic al zonelor strabatute. In dorinta de a fi la curent cu proiectele de dezvoltare rutiere si feroviare ale zonei mele, am urmarit si siturile vecinilor nostri bulgari si cele europene, in special despre coridoare pan-europene si proiectele axelor prioritatre TEN-T, care sunt mult mai clare in ceea ce doreste in acest domeniu. Dar cel mai mult mi-a atras atentia promptitudinea cu care au actionat sarbii atunci cand au observat ca, in primele luni de la aderarea Romaniei si Bulgariei, le-au s


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | vanzari masini | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri