Prima pagina    Forum twitter rss







www.infrastructura.info

Suntem pe facebook

Autostrada, la o alta incercare. A patra!


In data de 19 mai Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania organizeaza, din nou, procedura de achizitie publica pentru desemnarea constructorului tronsonului de autostrada Deva – Orastie, parte a coridorului IV paneuropean. Este a patra incercare de atribuire a contractului. Si aceasta in conditiile in care in anul 2006 autoritatile anuntau ca lucrarile ar putea incepe in luna octombrie 2007. In prezent, Romania are aproximativ 200 de kilometri de autostrada si se situeaza pe unul dintre ultimele locuri in Europa la capitolul „Infrastructura”.Tronsonul de autostrada cuprins intre Deva si Orastie este lung de 32,8 kilometri. Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale a incercat sa desemneze un castigator pentru aceste lucrari in 2006 si septembrie 2007. Degeaba. In octombrie anul trecut, CNADNR a mai facut o incercare, insa si aceasta a fost cu ghinion. Firmele SPEDITION UMB SRL si PA & CO INTERNATIONAL SRL, detinute de „regii” asfaltului, Dorinel Umbrarescu si Costel Casuneanu, au contestat licitatia restransa pentru portiunea din coridorul IV paneuropean, Deva – Orastie, iar Curtea de Apel Bucuresti a dispus suspendarea procedurii de atribuire a lucrarilor pana la solutionarea contestatiilor. Lucrurile s-au rezolvat abia la inceputul lui 2010, astfel ca CNADNR a anuntat ca in 19 mai va incerca, din nou, sa gaseasca un constructor pentru cei 32,8 kilometri de autostrada. Asta daca nu se mai gaseste cineva sa conteste procedura. Pe de alta parte, nu a existat politician care sa fi venit in judetul Hunedoara si sa nu fi promis ca pentru autoritatile centrale tronsonul Deva – Orastie reprezinta „prioritatea 0”. Si zero a si ramas de cativa ani buni!32,8 kilometri = 253 de milioane de euro
In 2006 se estima ca lucrarile vor costa 170 de milioane de euro, bani care proveneau in proportie de 75 la suta din finantare ISPA si 25 la suta de la Guvernul Romaniei
. Mai mult, potrivit acelorasi surse, autostrada intre Deva si Orastie urma sa fie gata in decembrie 2010. Acum suntem in martie 2010, iar CNADNR abia a lansat anuntul pentru procedura de achizitie publica. Ofertele trebuie trimise pana in data de 19 mai, cand se vor si desface plicurile cu oferte. Criteriul de atribuire a contractului este, potrivit anuntului CNADNR, „oferta cea mai buna din punct de vedere economic”. In alegerea ofertei castigatoare, propunerea financiara va avea o pondere de 50 la suta, iar cea tehnica, tot de 50 la suta. De aceasta data valoarea estimata a contractului depaseste 253 de milioane de euro, cu peste 80 de milioane de euro mai ridicata decat cea stabilita initial. Mai mult, lucrarile ar urma sa fie gata in 48 de luni. Oricum, castigatorul ar putea fi cunoscut cel mai repede la inceputul lunii iunie si aceasta doar daca nu vor exista contestatii. Practic, nimeni nu va putea sa se apuce de lucru pana in luna august, pentru ca ar urma organizarea de santier. In atari conditii, in cel mai fericit caz in 2014 se va putea circula pe respectivul tronson de autostrada. Pretul unui kilometru va depasi insa 7,6 milioane de euro.

Traseul
Tronsonul Deva – Orastie este parte a coridorul IV pan-european, care are o lungime de aproximativ 3.200 de kilometri si se numara printre cele zece coridoare de transport din Europa. Traseul tronsonului Deva – Orastie porneste din Soimus, urmeaza cursul raului Mures, unde va avea doua supratraversari pana in zona Aurel Vlaicu, iar in rest pastreaza malurile Muresului. Bypass-ul traverseaza suprafata comunelor Soimus, Harau, Rapolt, Turdas si a oraselor Simeria, Orastie si Geoagiu. De asemenea, drumul va avea doua descarcari (adica urcarile pe autostrada): una la Soimus si o alta la Simeria Veche, unde este nevoie de un pod peste calea ferata. Construirea tronsonului Deva – Orastie este cu atat mai importanta cu cat DN 7, care preia tot transportul rutier spre granita de Vest a Romaniei, a devenit in ultimii ani cea mai aglomerata sosea din tara. Doar in judetul Hunedoara trec zilnic 30.000 de masini pe acest drum.
Data: 05.04.2010 , Sursa: Replica
Acest articol a fost vizualizat de : 577 ori.

Cuvinte cheie: autostrada Deva Orastie

tweet This! Distribuie rss

 1-20din 194 »
Ultimele discutii pe forum
Coridorul IV ->Podul Calafat - Vidin
Utilizator:
most
Constructorul podului peste Dunăre Calafat-Vidin pe malul românesc va fi selectat la 15 octombrie, când Ministerul Transporturilor va încheia contractul de execuție în valoare de aproximativ 110 milioane de euro

Coridorul IV ->Podul Calafat - Vidin
Utilizator:
most
Podul Calafat - Vidin
DANUBE BRIDGE MAIN BATCHING CONCRETE PLANT AND PRE CAST SEGMENTS LINES Podul Calafat - Vidin
INFRASTRUCTURES RAILWAY AND HIGHWAY DRAINAGE STRUCTURE Podul Calafat - Vidin
DANUBE BRIDGE PILES IN THE JETTY IN THE PRE CAST SEGMENTS PLANT Podul Calafat - Vidin
DANUBE BRIDGE CAUSEWAY IN THE NO NAVIGATION CHANNEL

Coridorul IV ->Podul Calafat - Vidin
Utilizator:
most
15.01.2008: The construction of Danube Bridge 2 is four months late The construction of the Danube Bridge 2 has been delayed by 4 months due to a discrepency between Bulgarian and Romanian legislation according to the Bulgarian Minister of Transportation, Peter Mutavichev. conform www.vidin-calafat.com Dupa ani si ani de cand se discuta realizarea podului tot mai apar diferente legislative? Cum s-a asteptat atata, sa fie macar vorba de 4 luni si nu de 4 ani.

Coridorul IV ->Podul Calafat - Vidin
Utilizator:
most
Bulgarii s-au apucat de treaba inca din 2007, dar nu la podul propriu-zis. De fapt, firma spaniola FCC a inceput organizarea de santier, a inceput constructia racordului rutier pe malul bulgar, a construit fabrica de betoane, a facut ceva teste cu piloni pe mal, a adus utilajele cate vor transporta acele piese din beton care se vor asambla din aproape in aproape si alte lucrari mai mici.

Coridorul IV ->Podul Calafat - Vidin
Utilizator:
aby2700
Super tare proiectul asta. In imaginea de mai sus am vazut ca lucrarile ar fi trebuit incepute in 2007. Stii cumva in ce stadiu se afla acum proiectul?


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri