Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






Acuze dure ale angajatilor Bechtel: din cauza greselilor de constructie, Autostrada Transilvania va fi drumul groazei


acuzatii bechtel, Autostrada Transilvania Angajatii “Bechtel” dezvaluie, intr-o scrisoare trimisa presei, ca grinzile folosite la viaductele de pe traseul Autostrazii “Transilvania” nu au fost supuse unor teste de încercare, ca asfaltul turnat în prezenta premierului a fost decopertat si ca nu se respecta compozitia betonului la turnare
.

Mai multi angajati ai “Bechtel”, constructorul autostrazii Transilvania, dezvaluie, într-o scrisoare adresata Ministerului Transporturilor si Companiei Nationale a Autostrazilor si Drumurilor din România, o serie de nereguli de pe santierul celui mai mare proiect de infrastructura rutiera din România.
 „Inactiunea dumneavoastra, care permite folosirea grinzilor la lucrarile de arta, fara efectuarea unor încercari ale acestora, cu acceptul consultantului «Egis Scetaroute», speram a nu se evidentia cu ocazia producerii unor accidente, dupa darea în folosinta a autostrazii, care va avea loc cu siguranta în urmatorii 100 de ani. Prezenta în legislatia europeana în domeniul constructiilor rutiere a unor prevederi referitoare la neefectuarea incercarilor, în conditiile în care poligonul de turnare este agrementat tehnic, nu ar trebui sa se aplice neconditionat si în România.
Si aceasta pentru ca «Bechtel», antreprenorul general al lucrarilor, nu respecta compozitia betonului la turnare, achizitionând ciment de slaba calitate. Urmare a nerespectarii normativelor în vigoare la turnarea pilonilor aferenti suprastructurilor, inginerii români au gasit multiple fisuri si crapaturi longitudinale, datorate unor contractii puternice ale cimentului dupa turnarea acestuia, a armarii necorespunzatoare a structurilor si necorelarii acestora cu tipul de beton utilizat, utilizarii unor produse de calitate inferioara si neprotejarii corespunzatoare a structurilor dupa turnare, la lucrarile de arta aferente tronsonului 2B, inclusiv a viaductului de peste râul Aries, din zona localitatii Turda. Solutia gasita de BECHTEL, de a remedia fisurile cu material de tencuiala, este doar o solutie estetica si nu una inginereasca”, se arata în document. Un lucru extrem de interesant pe care-l semnaleaza angajatii este legat de covorul asfaltic turnat cu ocazia vizitei premierului Tariceanu în aceasta vara. ”Posturile de televiziune si ziaristii prezenti la marele eveniment nu au mai fost însa invitati sa participe la lucrarile de decopertare a asfaltului inaugural aplicat care au urmat. Au participat însa un numar redus de invitati, dotati cu autofreze si camioane”. Reprezentantii Bechtel nu au putut fi contactati vizavi de problemele semnalate de angajatii companiei. Întrebat în urma cu câteva zile despre decopertarea stratului de asfalt prezentat lui Tariceanu, Bogdan Zgârcitu, purtatorul de cuvânt al Bechtel, a negat faptul ca s-a recurs la o astfel de operatiune pe santierul Autostrazii Transilvania.
Data: 17.11.2008 , Sursa: Gardianul
Acest articol a fost vizualizat de : 670 ori.
Cuvinte cheie: acuzatii Bechtel, Autostrada Transilvania

 1-20din 350 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
O stire de ultima ora, autostrada de la Cluj la Jucu de va extinde inca 35 de kilometrii pana la Dej, unde este un parc industrial asemenator celui din Comuna Jucu, si unde deja sunt investitori importanti in tratative. Se pare ca Porche ar vrea sa deschida aici o fabrica de motoare. Compania de Autostrazi si Drumuri Nationale a aprobat deja extinderea autostrazii Cluj - Jucu pana la Dej si se pare ca pregatesc deja caietul de sarcini pentru licitatie.

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
Nebhotep
Din cate am auzit ungurii pregatesc deja aducerea autostrazii lor inspre granita Romana, in asa fel incat sa faca legatura cu Autostrada Transilvania. Proiectul Autostrazii Transilvania este intradevar un foarte bun exemplu pentru ce inseamna din punct de vedere economic trecerea unei autostrazi pe un teritoriu. Probabil ca pe masura ce lucrarile vor avansa, vom vedea asemenea investitii si in alte zone traversate de Autostrada Transilvania.

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Da, dar ma gandeam cum putem colecta traficul (si banii aferenti, care nu ar fi putini) de la tarile din Nord (Baltice si Scandinave) si de la Polonia si o parte din Germania. Probabil ca o autostrada prin Ucraina care sa ocoleasca Ungaria si Slovacia ar fi o alternativa daca ungurii nu vor sa continue spre Niyregyhaza. Insist pe traficul acesta si avantajele sale pentru ca am vazut destule pareri pe forumuri. Un sofer se plangea ca nu e bine tratat la traversarea Ucrainei, deci drumul care se vede pe harta langa granita cu Ungaria si Slovacia este folosit de transportatorii nostri spre Polonia si Germania. Vezi, pe acest forum ar putea sa-si exprime parerea si astfel s-ar putea creiona anumite strategii. Sau, insist pe importanta coridorului IV pentru ca pe soselele noastre am vazut de mai multe ori camioane chiar si din Teheran. Transportul rutier are avantajele sale fata de cel feroviar si cel maritim care nu sunt atat de rapide, nu suporta cantitati mici si nu lasa marfa in ograda

Autostrada Transilvania ->Autostrada Cluj Jucu se extinde pana la Dej
Utilizator:
most
Iata inca o investitie pe traseul, deocamdata auxiliar, alaturi de autostrada spre Iasi, care a facut sa-mi creasca respectul pentru autostrada Transilvania. Mai precis pentru tronsonul dintre Cluj si Brasov si apoi spre Bucuresti si spre Sud. Pentru ca, asa cum anticipam, va fi foarte importanta calea de legatura dinspre nordul continentului, la limita Uniunii Europene, catre Asia. Si va putea profita si portul Constanta. Cum bine spuneau niste baieti din Cluj ca va fi un drum important la granita zonei Schengen, cand vom intra si noi. Din pacate, continuarea pe teritoriul bulgar nu pare prea convenabila si nici nu am vazut daca au planuri pentru autostrada de la Ruse spre granita cu turcii. Acum traseul pare prea intortocheat si asta ar putea descuraja, intr-o anumita masura, calatorii. Nici in partea cealalta, spre Niyregyhaza, nu vad prea mult entuziasm din partea maghiarilor. Aceasta sosea ar trece prea putin pe teritoriul lor si nu ar avea castig prea mare. Se vede pe harta

Autostrada Transilvania ->Au inceput asfaltarile pe Autostrada Transilvania
Utilizator:
Nebhotep
Mi se parte ca esti un pic prea entuziasmat de acest efect UE. Nu prea cred ca acesta este motivul. Mai ales ca inca nu exista proiecte importante de infrastructura care sa fie finantate din fonduri europene. Si sa nu uitam ca suntem intr-un an electoral. In acest an am vazut mari campanii de astfaltare in orasele din Vestul tarii. Orase ca Timisoara,Arad,Lugoj,Deva au fost reasfalate in acest an, chiar si strazi care un avusesera asfalt niciodata. Nimic nu s-a facut insa din fonduri de la UE. Tronsonul din DN7 despre care amintesti este realizat prin credit furnizor iar Timisoara - Lugoj are finantare de la Banca Japoniei.


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | vanzari masini | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri