Prima pagina    Forum twitter rss







www.infrastructura.info

Suntem pe facebook

26,2 mil. euro pentru exproprierile Sibiu-Fagaras


drum express Sibiu Fagaras COMPANIA Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) a initiat procedurile de contractare a unor servicii de consultanta si asistenta juridica necesare la procesul de expropriere a imobilelor de pe traseul drumului expres Sibiu - Fagaras, contract estimat la 95,2 milioane de lei (26,2 milioane euro), cu tot cu TVA. Contractul va fi atribuit prin licitatie, inceperea procedurilor fiind prevazuta pentru inceputul lunii mai, se arata intr-un anunt de intentie al CNADNR, citat de Mediafax
. Castigatorul licitatiei va asigura consultanta, asistenta juridica si servicii de reprezentare in instanta pentru exproprierea imobilelor de pe viitorul traseu al drumului expres. In toamna anului trecut, CNADNR a atribuit firmei finlandeze Poyry un contract de consultanta pentru construirea drumului expres. Conform contractului, in valore de circa sapte milioane de euro, Poyry va asigura servicii de optimizare a traseului, va realiza proiectul preliminar in baza caruia constructorul va efectua lucrarile si va supraveghea constructia. Potrivit unui comunicat al firmei finlandeze, de la aceea data, drumul expres cu o lungime de 80 de kilometri necesita o investitie totala estimata la 400 milioane de euro. Pana acum, CNADNR are in calcul trei variante de traseu al drumului expres.
Data: 07.02.2008 , Sursa: Sibiu Standard
Acest articol a fost vizualizat de : 23567 ori.

Cuvinte cheie: drum,express,sibiu,fagaras

tweet This! Distribuie rss
Ultimele discutii pe forum
Drumuri express ->Drumul Express Sibiu - Fagaras
Utilizator:
infrastructura.haos
Drumul express Sibiu - Fagaras urmeaza sa faca legatura intre Autostrada Transilvania si Coridorul IV. Lungimea drumului va fii de 72km si va fi proiectat pentru o viteza de 130 km/h Drumul expres se va realiza pe un aliniament complet nou, accesele se vor permite numai prin noduri rutiere, toate intersectiile cu alte cai de circulatie fiind denivelate. Nodurile rutiere prevazute sunt: Mandra ,Voila ,Cartisoara Avrig ,Vestem ,Selimbar. Podurile si pasajele se proiecteaza la clasa E de incarcare si au elemente geometrice corespunzatoare normelor TEM pentru ca drumul express sa poata fi ulterior transformat in autostrada. Chiar si exproprierile se vor face pentru profil de autostrada.

Drumuri express ->Drumul Express Arad - Oradea
Utilizator:
infrastructura.haos
In strategia CNADNR la capitolul drumuri express regasim si acest tronson, cuprins intre Arad si Oradea. Acest drum express urmeaza sa faca legatura intre Autostrada Transilvania si Autostrada A1 (Coridorul IV). Lungimea drumului express Arad Oradea va fii de 134km. Din acestia, 15 km vor fi cu profil de autostrada cu 3 benzi pe sens (in jurul localitatii Oradea), 43 km cu profil de autostrada cu 2 benzi pe sens si restul cu profil de drum express cu doua benzi pe sens, separate fizic. Drumul pleaca din Biharia (BH) unde intersecteaza DN19 si Autostrada Transilvania si se termina dupa ce ocoleste Aradul la intersectia cu DN7, unde va trebui sa se lege si de Coridorul IV. Drumul express va avea urmatoarele jonctiuni: 1. Biharia, jonctiunea cu Autostrada Transilvania 2. Oradea Nord-Vest (DC71) 3. Oradea Vest (DN1) 4. Oradea Sud-Vest (DJ797) 5. Salonta (DN79B) 6. Chisineu Cris (DN79A) 7. Curtici (DJ792C) 8. Arad Nord (DJ709B) 9. Arad Nord &

Drumuri express ->Drumurile express prioritare?
Utilizator:
most
Iata ca se anunta inceputul exproprierilor pentru drumul expres Baia Mare - Satu Mare – Vaja (Ungaria) langa Nyiregyhaza. Acesta va avea o lungime totala de 135 de kilometri, din care 35 vor fi in judetul Maramures, 40 in judetul Satu Mare si 60 pe teritoriul Ungariei. Drumul va intra in Romania pe la Petea, va ocoli prin nord Satu Mare, va trece prin comuna Ardusat, de unde va continua pana la drumul de centura al Baii Mari. Acum cateva zile, intr-o alta postare, cautam sa deduc (asa cum fac deobicei cand este vorba de un nou traseu, mai ales daca are relevanta europeana) importanta acestui drum din punct de vedere economic si ajunsesem la concluzia ca este chiar unul strategic, un fel de placa turnanta a traficului realizat la granita Uniunii Europene. Evident ca autoritatile locale nu vad deocamdata decat o legatura a nordului tarii la rereaua europeana de autostrazi dar drumul acesta poate insemna mai mult. Analizand harta, putem observa ca, printr-o legatura ulterioara cu

Drumuri express ->Re: Drumurile express prioritare?
Utilizator:
most
Eu cred ca stautul si cetateanul ar avea numai de castigat daca ar face o licitatie de genul cine se angajeaza sa construiasca 3000km de asfel de drumuri si vine cu pretul cel mai bun pret calitate la care se adauga un discount semnificativ/ km construit in asa fel incat sa se ajunga la un pret de 3-4mil$/km. Garantia acordata lucrarilor minim 15 ani fara nici o problema de asflat crapat. :!: :!:ai din Nepal. Or fi vazut ca li se devalorizeaza sumele enorme in dolari pe care le au din exporturi si vor sa le valorifice inainte de a se deprecia

Drumuri express ->Drumurile express prioritare?
Utilizator:
most
Multumesc pentru raspuns! Atunci, sa avem rabdare! Totusi, mi se pare cam mare diferenta dintre membrii inscrisi si cei care posteaza. Nu cumva dificultatile de conectare ii impiedica? Desi sunt destul de multe topicuri deschise, cer permisiunea ca undeva sa figureze si autostrada Timisoara-Craiova (prinsa in planuri dupa 2015, dar cred ca va incepe mai repede, pentru ca se obtine mai usor finantare). Sau in cadrul topicului Coridorul IV sa figureze un altul numit "Ramura sudica Timisoara-Craiova". Desi se vorbeste mai putin de asa ceva, totusi sa nu uitam ca pentru Uniunea Europeana, si nu numai, este cea mai importanta. Daca ne luam dupa coridoarele pan-europene, legatura cu Asia se face pe coridorul IV (ramura sudica, prin Timisoara si Craiova, apoi pe la Calafat spre Sofia) si pe coridorul X (Zagreb-Belgrad-Sofia) care este in afara uniunii dar care este, de fapt, calea principala, mai usor accesibila si cu mare parte din infrastructura realizata. Depasirea, in buna m


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri