Prima pagina    Forum Adauga legatura la: Yahoo Adauga legatura la: Google Adauga legatura la: Power Oldie Adauga legatura la: Digg Adauga legatura la: Del.icio.us Adauga legatura la: Reddit Adauga legatura la: Jumptags Adauga legatura la: Netscape Adauga legatura la: Blinklist Adauga legatura la: Diigo






100 milioane de lei pentru exproprierile necesare constructiei autostrazii Bucuresti-Ploiesti


Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a platit pana in prezent 100 milioane de lei pentru exproprieri pe tronsonul 1 Bucuresti-Moara Vlasiei (0- 19 km) si urmeaza ca periodic, in functie de stadiul expropierilor, sa porneasca lucrarile la alte tronsoane, a declarat agentiei NewsIn directorul general al companiei, Dorin Debucean. "Pentru tronsonul 1( 0-19 km) Bucuresti-Moara Vlasiei, al sectorului de autostrada Bucuresti-Ploiesti, s-au alocat de catre guvern 100 milioane de lei (30 milioane de euro) pentru exproprieri si urmeaza ca periodic, in functie de schitele de cadastru, sa fie promovata H
.G. Au inceput lucrarile la primii doi kilometri de catre consortiul Pizzarotti & Tirrena, consultant fiind consortiul Consugal-Consitrans si urmeaza ca in functie de exproprieri sa putem continua lucrarile si pe alte tronsoane. Este un avantaj ca proiectul este avizat de catre toate consiliile locale si de consiliul judetean Ilfov", a declarat Dorin Debucean. Directorul general adjunct intretinere si administratie din cadrul companiei, Cristian Duica, considera ca expropierile merg greu. Aceasta se intampla deoarece proprietarii sunt nemultumiti de pretul oferit, mai apar suprapuneri peste terenurile deja intabulate la Agentia Nationala de Cadastru si Publicitate Imobiliara, lipsa planurilor parcelare la nivelul localitatilor, iar multi dintre propritarii de terenuri nu mai sunt in tara, a precizat Cristian Duica. Exproprierile de terenuri sunt aprobate prin Hotarare de Guvern. In acest sens a fost emisa H.G. nr.244/5.03.2008, publicata in Monitorul Oficial nr. 195/13.03.2008 cu stabilirea despagubirilor pentru un umar de 74 autori, reprezentand 80 de dosare de despagubiri. Reprezentantii Primariei Moara-Vlasiei au declarat ca pentru cei 74 autori, respectiv 80 dosare de despagubiri, s-au incheiat procese verbale de acceptare sau neacceptare a valorii despagubirii, urmand a se definitiva hotararea de acordare a despagubirilor. Astfel, din expertizele efectuate la primele dosare de despagubiri valorile la terenurile pe traseul autostrazii se situau intre 4-12 euro/mp. Dorin Debucean s-a referit si la situatia suprafetelor celor doua paduri care sunt trecute in situl national (Natura 2000 n.red.). "Pentru aceasta padure trebuie sa mai avem un aviz de la Ministerul Mediului pentru a gasi solutia ca sa poata fi defrisata in conditiile legii, deoarece proiectul de la kilometrul 0 la 19 este avizat de CNADNR", a spus reprezentantul companiei. Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban a declarat in luna martie pentru NewsIn ca traseul autostrazii Bucuresti- Ploiesti nu poate fi deviat chiar daca lucrarile de expropiere sunt intarziate din cauza unor paduri aflate in patrimoniul de stat. Lungimea totala a sectorului de autostrada Bucuresti-Ploiesti va fi de 61,8 km. Tronsonul a fost impartit pe doua portiuni, respectiv Bucuresti- Moara Vlasiei(19,5 Km) si Moara Vlasiei-Ploiesti (41 km), lucrarile fiind executate de consortiile Pizzarotti &Tirrena si, respectiv, consortiul Euroconstruct format din firmele PA&CO International, Euroconstruct Trading 98, UMB Spedition si Comaxa. Euroconstruct Trading 98 SRL va construi portiunea situata intre kilometrii 19,5 si 31,6, firma PA&CO International intre kilometrii 31,6 si 42,6, iar compania UMB Spedition intre kilometri 42,6 si 62. Potrivit Search Corporation studiul de fezabilitate al tronsonului de autostrada Bucuresti-Ploiesti arata ca investitia necesara pentru acest proiect este de 238 milioane euro, suma aproximativ egala cu cea solicitata de constructori in urma majorarii pretului initial.
Data: 05.07.2008 , Sursa: Ziua
Acest articol a fost vizualizat de : 618 ori.
Cuvinte cheie: autostrada Bucuresti, Ploiesti,Brasov

 1-20din 129 »
Ultimele discutii pe forum
Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
asa e... sincer, eu limta sub 100 nu am vazut pe autostrazi in afara. Ca tot vorbeam mai devreme de autostrada spre Sofia. Aceasta se numeste 'Autostrada Hemus' sau autostrada A2. Face parte si ea, din Coridorul IV pan-european. In zona muntoasa cuprinsa intre Botevgrad si Sofia sunt construite mai multe viaducte si tunele. Dintre acestea Viaductul Bebresh este cel mai mare. Viaductul a fost finalizat in 1985, are 720 m lungime si se ridica la o inaltime de 120 m, fiind considerat cel mai inalt pod din Muntii Balkani. Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
...si totusi...se practica si la altii. Iat-a o imagine de pe o autostrada din Italia. Se poate vedea limita de viteza la 80, precum si curbura drumului. Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
Intersectie pe o autostrada din Italia(Napoli). Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Oare om vedea vreodata asa ceva si la noi?

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Utilizator:
infrastructura.haos
Ce ziceti de acest viaduct? Pe autostrada Ploiesti-Brasov se va circula și cu 80 km/oră
Asa da!

Autostrada Bucuresti - Brasov ->Autostrada de mica viteza
Utilizator:
infrastructura.haos
Stimați praticipanți la trafic. Compania națională de „autostrăzi” are plăcerea să vă aducă la cunoștință cea mai proastă veste din domeniul său de incompetență. A! Nu vă gândiți că ne-am adjudecat ultimul loc în lume la lipsa de șosele omenești. Cât timp vor mai exista triburile alea independente de la sud de Uganda, adică până n-o să moară toți în accidente de elefant, o să fim doar de râsul Albaniei. Deci: despre al’ceva e vorba în comunicat. E vorba despre datele tehnice ale autostrăzii de 1.500.000.000 de euroi înșirați pe 169 de kilometri, de la București la Brașov. Sărim peste amănuntele de interes turistic, gen „pe stânga - calea ferată, pe dreapta – localitatea Buda”. Doar e autostradă, ce dracu; din calea ăsteia trebuie să dispară toată bariera, gaborimea de circulație din colțul Sinăii și trecerea de pietoni (Comarnic, Bușteni, Predeal). Autostrada e făcută să te sui pe ea,


Prieteni, id-uri messenger | Masini modificate | vanzari masini | Dacia Sandero
Bucuresti| Autostrada Soarelui| Coridorul IV| Autostrada Transilvania| Autostrada Bucuresti-Brasov| Autostrada Bucuresti-Pitesti| Centuri Ocolitoare| Drumuri express| Drumuri Nationale| Norme TEM| Reteaua de drumuri|
Impozite si taxe auto | Zone metropolitane | Statistici nationale| Statistici europene| linkuri